充実した一日　ナイト・その２

（＊　だから、やっぱり写真はありません）

３６０銀を見ていたところから続きです。

ええなぁと思って見ていたらと「乗ってみますか」いうありがたいお言葉。なんとかたじけない。内装は明るい茶です。オプションのスポーツシートが付いているということです。

私、フェラーリなんて遠くからしか見たことがないもので、中に乗ったことなどありません。で、不肖この私めが、人生で初めてフェラーリ様の中に乗りこまさせていただきました。

おお、これがフェラーリ様か。まず、このスポーツシートは秀逸です。リクライニングタイプなので今乗っているSR6と同じですが、肩から横腹にかけてのサポートはSR6に負けずとも劣らないという感じです。それでいてフル本皮だし、シート横のリクライニングダイヤルはカーボン地だし、滅茶苦茶豪勢です。

それと、３６０はリアシートは勿論ありませんが、室内の横幅は９９７よりも広いです。何かこう、９９７よりも広々とした感じがして、何とも意外でした。いずれにせよ、乗った感じはさほどスパルタンなモノではなく、思っていたよりも、日常ユースに耐えられそうな感じがしました。

それと、この物件はオプションのBBSが付き、また前後バンパーはチャレスト仕様に換装しているとのことでした。また、フェンダー横の七宝焼きエンブレムもお約束のように付いています。

そして、店長さんがすかさず「エンジンかけてみましょうか」とおっしゃいました。そして、わくわくしながらエンジンをかけてもらったところ、どひゃぁー。

そのとき、神が光臨した。

いやいや、フェラーリって、矢張り楽器だったのですね。これはもう理屈ではありません（P界は百家争鳴。理屈はこの半年間でおなか一杯になりました）。

聞けば、これがかの有名な「キダスペ」ということです。それで、店長さんがシフト横のスイッチをぱこぱこやっていると、排気系のバルブが閉じたり開いたりするらしく、音量も爆音とノーマルに変化するのが楽しかったです。

フェラーリってよく分かりません。サーキットを走る人もいるでしょうし、走ったことがない人もいるでしょう。店長さんは、フェラーリは予想されるより壊れないとおっしゃっておりました。

ただ、これは全て想像ですが、実際にサーキットなんかを走ったらボロボロになってしまうかもしれません。そうでないとしても、同じ人間が例えば３６０と９９７（素のカレラ）を乗り比べてみれば、９９７のほうがいいタイムを出しやすいのかもしれません。９９７って、これほどまでに、いざというときに信頼できる車はないと思います。まさに国産車と言っても良い位に（良くも悪くも）。

でも、フェラーリって、サーキットがどうのこうの、タイムがどうのこうの、そんなこと超越した存在なのだろうと思います。実際、こんなに美しいシルエットを見て、こんなに素晴らしいモナコのトンネル内のようなサウンドを聞いていれば、それだけで充分なのかもしれません。

まさに、９１１と異なり、飾っておくだけでも楽しめる車。楽器としても楽しめる車。それがフェラーリなんですね。恐るべし。

因みに、この銀の３６０ですが、これも値段は聞いたのですが、ここには書きません。ただ、この内容のものをコーンズの認定中古車で購入すれば、１５００万円は下らないことは確実と思います（それを、かなりリーズナブルな値付をしておりました）。また、３６０のチャレストだと２０００万円近くの値付けがされる場合も結構多いようです。しかしその金額を出すならと４３０の新車を購入されるケースも結構あるようです。

それと、店長さんから聞いたところでは、８気筒系の中古価格は矢張りちょっとバブリーな感じらしいとのことですが、４３０も早いところではそろそろ車検を迎える車が出てきていることと、あと２年以内にカリフォルニアが発売されることから、長い目で見れば、このようなバブリーな状態も落ち着いてくるのではないか、とのことでした。

私の９９７は、今年１０月に初めての車検。その後、２年間乗り続けると２０１０年。

店長さんのお話のとおりだとするならば、４３０系の中古価格もその頃にはこなれてきているし、３６０も今よりももっと価格が下がっていると予想されます。また、このときには第２世代NSXがいよいよ発売されるし、35GTRのスペVも全容が明らかになっております（35のベース車自体、相当程度ネガが潰されているはず）。E90/92系M3の中古もボツボツ出回っている頃でしょう。

そろそろ９９８（９９１？）の足音も聞こえてくるから、色々と考えないといけない頃だし。

いやぁ～、これからますます色々な車から目が離せませんね。その前に、９９７に余裕資金の殆どをつぎ込んじゃったので、貯金しないと。頑張って稼ぎますよ～。