Ｅ３８　デフサイドシール交換（漏れ対策）

デフのサイドシールからオイルが漏れていたのですが、見ないフリをしていました。流石にチョット心配になって交換しました。

まずはデフオイル抜きから。
前回交換して１万ｋｍくらい（だったかな？）
なのでオイルは再利用します。（まずまずきれいでした）

写真はＳＳＴです。
→ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで２-３０円で買った長ナットです（安物ＳＳＴ！）
　確か１４ｍｍだったかな？

まずはフィラーを開けて。

次にドレンを！
前回開けているので、心配はないですが、やはりチャントセオリー通りにしましょう。

一気にフランジが取れました！

と、いうわけではなくいろいろやったのですが、デジカメの調子が悪く今回写真がほとんど真っ黒に！

手順は　ドラシャのＥ１４（だったと思う）×６本緩めます。（延長パイプ要）
ドラシャは上のフレームからヒモで吊っておきます。

フランジも抜けないのですが、いろいろ工夫して抜きます。
ポイントは２点以上の支点で抜きます。
１点だとフランジが傾いてクランプが外れません。
３点でやれればよいのですが、手が２本しかないので、、。

フランジが抜けたデフです。
左に見えているのが吊ってあるドラシャ。

シール（黒いゴム）周りにオイルがべっとり、、、漏れていますね。

シールは先の曲がった長い物で、テコの原理で外します。
結構きつく入っているので、力が必要です。
ただ、下手をすると、デフのシール周りを傷つけます。
ここを傷つけると、チャントシールが入っても漏れてしまいます。
そうなると、たぶんデフ交換になります。（恐）

写真はアップで！
（生きてる写真があまり無くて、、、お茶を濁しています　　＞＜）

またまた、ＳＳＴが、、、！

シール打ち込みＳＳＴです。
→ホームセンターで確か５０円くらいだったかな？
　φ８５くらいの水道パイプです。（安物ＳＳＴオンパレード）

シールがφ９５くらいなのでこれで、少しづつズラしながら打ち込みます。打ち込む深さが問題です。（シールを外す時、測っておきましょう）
また、１周を均等に打ち込まないと、漏れてきます。
特にデフの下側は良い（よく見える）のですが、上側（車体側）は見えません。見えないものを何度も見ながら？打ち込みます。

あとは元に戻して、反対輪も同じにやって、おしまいです。

念のため、パーツクリーナーをデフによく吹いてオイル漏れを消して、その後の漏れ確認をやれば完了です！

久々の力仕事でした。

ｱﾝﾋﾟﾝ2、もうお漏らしするなよ！
今度お漏らししたら、オムツだよ！

(oOO (||||)(||||) OOo) 　ブイーーン

ページが余ったのでオマケに1枚。

全然別ですが、負圧ホースが1本だけ未交換（見落とし）でしたので交換しました。
穴のサイズが全然変わっています。
スカスカで、たぶん圧が落ちていたと思います。
曲げるとヒビヒビ状態でした。