E38　ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ塗装とｶﾞｽｹｯﾄ交換　その１

少し前にやったヘッドカバー脱着と塗装です。

目的は２つ
　　　　①塗装ハゲが酷いので剥がして塗装（特に内側が心配）
　　　　②ｶﾞｽｹｯﾄ交換（ｵｲﾙ滲みあり）
赤い部分のヘッドカバーを外します。

まずはｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙを外してプラグを外します。
ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙには、ｶﾞｽｹｯﾄからのｵｲﾙ漏れは未だ無いようです。
ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰｺﾈｸﾀも抜きます。

カバーの塗装乖離がけっこう来てます！
外側がこれでも別に走るには問題ないですし、プラのカバーが付くのでほとんど見えないので構わないのですが、問題は内側です。

なんと内側も同じように塗装がされている、とのことで唖然としました。
一体どうなっていることやら、、、、！

この辺を始める前に車の周りの養生はしっかりしましょう。

この作業は、このピンが最大の壁です。
これを８個外して、ヘッドカバー上のコネクタカバーをずらす必要があります。
Ｖ８（Ｖ１２も）　はこれが難題だそうです。

はじめ、いったいどうしたら外せるのかわかりませんでした。
適当にやって一本外しました。
ピンの形がわかったので、何とか２本目から外す向きがわかりました。
でもやり方説明できません！

トライする方、この形を見て、ご自分で考えて外してください。
また、外したピンを飛ばしたり、下に落さないようにしましょう。
大変な苦労が待っています。

外しました、内部は結構きれいかな。

こっちも！

アンピン２の腹の中なのでもっと黒いのかと思ってました！

アンピン２「自分の腹の中はどうなの？？？」
　　→たぶん、真黒です！

よくトラブル（消耗品）　カムシャフトセンサー　　こうやって検出しています。
要は近接センサーですね。

外したヘッドカバー　はというと、、、、！
酷いです、、やはり。

この　剥がれた塗装が内部に落ちます。
これがラッシュアジャスターなどに入れば、詰まります。

これって設計ミスじゃないのかな？？？

その２　に続く、、、