ショック左リア

アライメント計測に３日ほど費やしました、やっとショック外しに戻ってきました。

左側はｶﾞｲﾄﾞｻﾎﾟｰﾄ（アルミ）　１６ｍｍで比較的簡単に緩みます。

右側のコントロールｱｰﾑ　手前の２１ｍｍも奥の１８ｍｍも相当なﾄﾙｸで締まっています。
写真ではメガネになっていますが、ここは太いﾗﾁｪｯﾄにしてﾀｲﾔﾊｳｽで取り回せる延長パイプ（45cm）をつないで渾身で緩まりました。改めてkazさん　ありがとうございました。

また、奥の2本はいくつかのﾗﾁｪｯﾄでチョットずつ緩めていきました、角度が無くﾗﾁｪｯﾄの角度が足りません。
やはりいろいろ工具が必要ですね。

ガイドサポートのシムの向き（偏芯度）を確認します、この通りに戻します。ここはトーを設定しています。

全て外れました。

錆だらけです。
ﾌﾛﾝﾄに比べダメージが結構あります。

分解しました。
実はここで大きなミスをしました。
マーキングをしていません、、、後で大変なことに、、。

時々　リアより　ゴトゴトいっていたのはタブンこれですね。
やはりﾌﾛﾝﾄとダメージは大違いです。
皆さんも10万kmまでには、交換しましょう。
8万kmがいいところかもしれません。

現在　94000km、ﾀｲﾔも含めて全てノーマルでこれです。

NEWｱｰﾑ　とﾘﾌﾚｯｼｭしたショックです。
ショックはﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰ、ﾏｳﾝﾄ、ｱｯﾊﾟｰ/ﾛｱのﾗﾊﾞｰを交換しました。ﾗﾊﾞｰも樹脂化しており弾力がまったくありませんでした。

ｱｰﾑも含めてリアのダメージは相当な感じです。
ﾌﾛﾝﾄは掃除としなくても良いﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを交換したくらいでした。

パンタジャッキが大活躍です。
一人の作業なのでこれがないとタブン無理です。
写真はこうやってハブを下げてショックを入れています。
体重を掛けたくらいでは十分下がりません。

実はここでマーキングをしなかったことに気が付きました。ﾌﾛﾝﾄはまわるのですが、リアは軸が固定なのでショックのTOP×３本のﾎﾞﾙﾄの向きと、下側のﾎﾞﾙﾄ取り付けの向きが合わないと装着できません。
気が付いた時の「ショック」たるや　私も相当なダメージを受けました、、、！

これを合わせるのは至難の業です。
再度ショックをバラシテ　見込みでズラシテ、また組み立てて、、、。それでも合わず、、、4回分解×組み立てしました。力尽きました、、、。

ショックが外せたので喜んでスグバラシタのが間違いです。

完了写真ありませんが、とりあえずこれでやっとリア左が終了しました、次（明日）はリア右です、、。