けろんりのブログ一覧

ガリ傷はないのですが、1本だけ運搬時に倒してできた約2ミリ大の塗装の欠けがあります。
使用限界に達した2003年製スタッドレスタイヤが付いてて、廃タイヤ処分料がかかってしまいますが、

９，０００円　手渡しでどなたかいかがでしょうか?

引渡し場所は東京都江戸川区内か、市川SABあたりを考えています。


スタッドレスの15インチ化を考えているのですが、
希望者が誰もいないようでしたら、
駆動輪の2本だけ換えて来シーズンも続投させます。

12/6　お友達の○hiroさんより、格安のトモダチカカクで譲っていただきました。

LEHRMEISTER　リアルスポーツ　R-5　6J×15　+50

早速綺麗に洗って、205/60R15のRE-01Rを組み付けて重量を量ってみると、なんと　18㎏。
17インチからはたったの　-2㎏。

これは超重量級ホイールなのか?　と思い、195/65R15　スタッドレス付きの方を量ってみたら　15.5㎏でしたので、
重量的には純正並み、ホイールとしてはまあ普通の重さのようです。

それにしてもタイヤだけで2.5㎏も違うなんて、やっぱ剛性の高いタイヤは重いのね。


まあ2㎏とはいえ軽量化できましたし、グリップに期待して、
近々ちょっと筑波まで走りに行ってきます。




久しぶりにお会いしたのに、あまりお話せずにさっさと帰ってしまい申し訳ありませんでした。
（お仕事の邪魔をしちゃいけないと思いまして・・・)
また来年秩父でお会いしましょうね。

15インチか17インチかで悩んでおりましたがやっと決心しました。
来年からは15インチでいきます！

という訳で、今履いているアルミホイールを放出したいと思い、ダメ元でブログアップします。




●アルミホイール
Sporsh VALENT i7
17×7Ｊ　オフセット+48　ガンメタ
私見ですが、パッと見はそれほど状態は悪くないと思いますが、
リム(ポリッシュ)部に若干の腐食、ガリ傷など、
ホイールナットのホール部にレンチによる傷があります。


●タイヤ
フェデラル ＳＳ595　215/45Ｒ17　87V が付いてます。
2本が残り山センターで約6mm、もう2本がセンターで約5ｍｍです。
まだまだ使える状態だと思いますが、何度かサーキット走行をしたため、サイドの方が減っていて、残り3～4mmです。
2本はショルダーの角も丸くなり、トレッド部もブロックの一部が剥がれていて、見た目はあまりよくありません。


●価格
　下記条件の15インチアルミ2本または4本との交換　又は、2万円即決

15インチアルミの条件
　スポークタイプ
　リム幅　6J　又は、6.5J
　オフセット　+45～52.5
　PCD 5穴　　114.3　
　ハブ径　社外品の場合はφ73　マツダ純正の場合はφ67
　
　　
　交換の場合は事前に写真にて確認させて頂きます。
　ナットがセンターカバーで隠れるタイプや、4穴、5穴のマルチピッチは不可。
　マットブラックに塗装する予定ですので綺麗でなくても可です。
　タイヤの有無は問いません。
　ワタナベやブラックレーシングのRS-8風だとベストなんですが・・・


●引渡し
　できれば、千葉ナイト(市川SAB）などで手渡し可能な方。


●引渡し時期
　12/15以降希望



　どなたかいかがでしょうか?

ずーっと探していたブツが今頃ヤフオクに

待ちきれずに先日ブラックレーシングをポチってしまった

でも、ゴールドじゃないのがせめてもの救い

これがゴールドだったらすっごお～くくやしい

でも正直ちょびっとくやしい

なんとなく気になったのでポチってしまったが、

「 ご注文頂きました商品はメーカーよりお取り寄せ商品となりますが、 納期未定の入荷予定となっております。
（生産状況によっては納期が変動する場合がございます）」　だって。


ポチったものは、
かつてコーリン・チャップマンが革命を起こした車の名前のようなもので、

「高速になるほどダウンフォースが強力に発生。
ダウンフォースがタイヤ本来の能力を限界まで発揮。
イメージ通りのライントレース、コーナー立ち上がりでのトラクションコントロール性が向上。」
するらしい。

ということは、グリップが上がり、コーナーの脱出速度が上がるので、ストレートエンドの速度も上がってタイム短縮する？
それとも、ダウンフォースが増した分ストレートが伸びず、タイムも伸びない？

試してみたいが筑波には間に合わないかも・・・


写真は、革命を起こしたロータス79と、革命を起こす以前にレギュレーション違反と裁定が下ったロータス88です。