けろんりのブログ一覧

21年モノのエリミネーター400SEから
24年モノに乗り換えました。

最近ほとんどバイクに乗らなくなり、バイクを降りようかとも思いましたが、降りるとなると寂しい・・・

たぶん、これからもあまり乗らないとは思いますが、
乗れる環境にはしておこうということで
車検のない200ｃｃ　2スト　単気筒　YAMAHA SDR　を購入。


たぶん乗るよりもメンテがメインとなるので、ボケ防止にコツコツ　レストア三昧です。

早速楽しませていただきました。
やっぱ、シュワンツのウイニングランはいいわ～。
レイニーとのバトルじゃないのが逆に新鮮に思えたり。


ロスマンズ
マールボロ
ゴロワーズ
HB
ラッキーストライク

昔のサーキットはタバコ広告だらけでしたね。


W．ガードナー
R．マモラ
Ｅ．ローソン
平　忠彦
八代俊二
藤原義彦

＆ 眉毛の太いレースクイーン

＆　CM出演の星野一義、松本恵二

み～んな若くて懐かしい～。



いや～ホント楽しませていただきました。


豪華版ＤＶＤ　ホント　ありがとうございました。

バイクが車検から帰ってきました。
今回もバイク屋には車検が最低限通るレベルでいいと置いてきたが、
通常の車検整備以外に、
フロントフォークが抜けてるとかでフォークオイル交換
タコメーターのケーブル交換で
総費用　95,550円


前回もバイク屋には車検が最低限通るレベルでいいと置いてきたのに、
通常の車検整備以外に、
フロントホイールがガタついているとかで、調べていくと
ホイールベアリングがガタガタ　→　外したいのにホイールから外れない　→　
外注業者の機械加工屋にホイールごと回されて余計に費用がかかり、
フロントブレーキも引きずってるとかで、キャリパーとマスターシリンダーをＯＨ、
ブレーキフルード交換で、
総費用　125,000円


前回よりは安く済みましたが・・・　やっぱ高い。
走行距離52,400キロの19年目の車両なんで仕方ないんですかね。
しかし、バイク屋にも言われたけど、コイツにいつまで乗るのだろうか？
自分でもわかりません。
コイツが壊れたらバイクを降りようかと思ってるけど、車検の度に直されちゃうからなあ・・・

エリミ400用の純正バッテリーはユアサ12A-AKですが、
国産ものなので10,000円オーバーです。

でも、ＭＧＭバッテリー（たぶん台湾製）の12Ａ-Ａだと
送料込みで3,150円。

12Ａ-ＡＫの12Ｖ10Ａに対して、12Ａ-Ａは12Ｖ12Ａということで、
仕様がちょっと違います。
この2Ａの差が大きいのか小さいのかは良くわかりませんが、
この値段差なら迷わず12Ａ-Ａをチョイスです。

まあ、走ってみたけど特に問題ないようなので大丈夫でしょう。
ということで、2/14深川にはバイクでいこーっと。


しかし、パッケージのシュワンツ　ＲＧＶγは許可を取ってのせてるんだろうか・・・
なんかあやしい気が・・・