私の５００Eは

ネオクラッシック、ヤングクラッシックといわれるクルマを購入する絶対条件は。
ぜったいに、「トッププライス狙い」ですね。

トッププライスには必ず理由があります。５００Eですが、１０万キロ～１５万キロが平均走行距離で、３００万～４００万辺りが一番市場にあるプライスだと思います。といってもあまり出回ってませんが。

でも、中にはあるんですよ。。。。倍程する５００Eって・・・・・。

とくに専門店さんも相手も５００E買う客はマニアってことは勿論知っている。だからこそ、超お宝５００Eには絶対的なトッププライスを付けている。

それを狙う。。。。でゲットする。

２オーナー、室内保管、新車からのペーパー総てあり、新車タグまで残っており、ポツポツっと極小の飛び石後しかない。。。ヤナセの車体傷チェックシートでもNO傷、NO凹み評価。
内装からもヤレ感が全く感じないオーラ。。。。

２５年前のクルマだし、コレくらいの傷やヤレはショウガナイ＾＾ってなセリフは必要なし！
もう完璧な状態保存かと＾＾


エンジンルームもどうです？

とにかく綺麗なエンジン！そんでもって、安定したVサウンド。そうそうこのエンジンはまったくそのままレーシングカーに載っています。とにかく、前期エンジンは２０万キロでもOH知らずのとにかく強い傑作エンジンです。ちなみに、エンジンが若干黄色くにごっているのは、防錆コーティングです。



もうどこも抜かりなく綺麗＾＾

タマリマセンね～



ってなことで、トッププライスな５００E。

これ絶対です＾＾