ボビ.のブログ一覧

週末は一ヶ月半ぶりに５００Eを走らせようっと、一生懸命埃を落とし、、、、

ビカビカに仕上げました！！
それにしても黒エヴォに慣れていたので、かなり洗車が重労働に感じました＾＾


さて、ビカビカになった５００Eで新御堂筋を。

独特のエンジンを奏でて加速します。機械AT車ですが、５００Eはどっから踏み込んでも加速しだします！！

あと、スピードメーターが０キロの時と、１００キロの時と、まったく室内空間の空気感が一緒なんですよね。強烈なボディーだからなんだろうな～




クラシックベンツって～

いま観るとジェントルだし、どこの停めても画になる＾＾



ガレージに戻っても疲れてない。。。。

かた～いボディーのおかげだね＾＾

ひさしぶりのブログUPになります。ってなことで、ちょっと前のネタになりますが＾＾

黒エヴォ兄弟、８７７号のKENさんがシェルターへ。
黒エヴォ号が旅立ってから久しぶりかな？

８７７号とポルE号と初対面になります＾＾
う～ん、なんかまだしっくり来ないな～



ちょっと場所を移動してポルEチェック。

１．４リッターのマシンから５リッターの大迫力マシンになり、いっきにV6超えをしてしまった我が愛車
マシン、、、、まさかKENさんの排気量をぶち抜いてしまうとわ。。。。

ポルシェチューンのエンジンをガバッと見せ、大迫力エンジンルームを開放。
今のクルマのような綺麗にエンジンを隠すことなんかありません！どーじゃあっ的なエンジンルーム！！いいですな～

小さいボディを切った貼ったでデザインした黒エヴォ号と８７７号を並べると、８７７号がジェントルに見えておりましたが、ポルEと並べると、もう８７７号が飛んでるデザインの車に観えてしまう！！

黒エヴォ号、、、、ほんと個性の固まりでしたね＾＾

ってなことで！！やっぱり個性的は手元に欲しい！ってなことで、個性的なマシンの納車を今待っています。。。。

もちろん、コレクションベンツです。

現在、新車仕上げ作業、メンテナンス等をしっかり時間をかけて行っております。ほんとは９月中には納車予定でしたが、９月、１０月は忙しいので、たっぷり時間をかけてもらって極上な一台に仕立てます。

今年の年末開催予定の２０１７牡蠣ツーには乗って行く事にしようと思っております～

ネオクラッシック、ヤングクラッシックといわれるクルマを購入する絶対条件は。
ぜったいに、「トッププライス狙い」ですね。

トッププライスには必ず理由があります。５００Eですが、１０万キロ～１５万キロが平均走行距離で、３００万～４００万辺りが一番市場にあるプライスだと思います。といってもあまり出回ってませんが。

でも、中にはあるんですよ。。。。倍程する５００Eって・・・・・。

とくに専門店さんも相手も５００E買う客はマニアってことは勿論知っている。だからこそ、超お宝５００Eには絶対的なトッププライスを付けている。

それを狙う。。。。でゲットする。

２オーナー、室内保管、新車からのペーパー総てあり、新車タグまで残っており、ポツポツっと極小の飛び石後しかない。。。ヤナセの車体傷チェックシートでもNO傷、NO凹み評価。
内装からもヤレ感が全く感じないオーラ。。。。

２５年前のクルマだし、コレくらいの傷やヤレはショウガナイ＾＾ってなセリフは必要なし！
もう完璧な状態保存かと＾＾


エンジンルームもどうです？

とにかく綺麗なエンジン！そんでもって、安定したVサウンド。そうそうこのエンジンはまったくそのままレーシングカーに載っています。とにかく、前期エンジンは２０万キロでもOH知らずのとにかく強い傑作エンジンです。ちなみに、エンジンが若干黄色くにごっているのは、防錆コーティングです。



もうどこも抜かりなく綺麗＾＾

タマリマセンね～



ってなことで、トッププライスな５００E。

これ絶対です＾＾

っということで、ニューマシンの紹介です。

９２年式ポルシェライン　５００E

ヤンクラベンツのキワ者であり、ポルシェ９５９の技術者が創りあげた名車です。AMGじゃなく、メルセデスベンツがAMG以上のキワものを出した最初で最後のクルマですね。

そうそう、ロレックスのように年式により価値が左右されるところも面白く、９２年迄がポルシェラインで製作されたのがリアル５００Eということでコレクターアイテムとなっております。

ということですが、最近は９３年以降もポルシェラインという説もあります。が、、、個人的には９３年からはポルシェ×アウディのアバントRSが生産が始まっておりますので、５００Eが同時に生産できるのか、、、、個人的には９３年からはベンツ製説に一票かな～っとかこんな感じでロレックスのように諸説を楽しめるのもヤンクラベンツの楽しいところ。

ま、９２年までをリアルポルシェライン説信者としてこれからも愉しんでいこうと思います。

さて、そのポルシェラインのエンジンを観てみましょう～

３００Eのエンジンルームに入らないのでFガラスから前は作り直し！！切った貼ったで作ったで生産されております。

っといっても満足な広さでもありませんし、なんといっても排気量が５０００です、、、熱い！！あつすぎる！もちろんオープンTHEボンネットは必ずです。

で、これこれ！ポルシェラインエンジンの証！！

太ベルト！！ちなみに９３からは細くなっております。

他にもいろいろ紹介したいところもあるのですが、後々のネタとして残しておきます。
っといのも、このクルマは完全フルノーマルで乗るつもりなので、、、、ネタ不足間違い無しですし＾＾


さて、これから５００Eと付き合っていきます。正直、楽しめるかどうか？は今のところは不安ばかり。
しかし、またいろいろと新しい愉しみ方も見つかるかと思います。




とりあえず、５００E生活スタートです。

まずは、９月の第１週日曜日は、初の５００E高速走行を兼ねてお披露目ツーリングに出掛けます。
ご一緒してくれるマニアックな方は是非ぜひ～