メーカー/モデル名 | ルノー / メガーヌ ルノー・スポール 不明 (2014年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | その他 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
流麗なデザイン。見ているだけで幸せな気持ちにさせてくれる。ジョンシリウスメタリックの黄色は派手で、乗るには勇気がいるが、気分が上がる。幸福のイエロー。西側に置くと風水的にも良さそう。 街中でほとんど走っておらず人と被らない。 |
不満な点 |
クラッチが重い。クラッチペダルの上部の内装パーツに革靴の先端が引っかかって、クラッチ操作できず危険。 エアコンの効きが弱いのか、曇りが取れづらい。←エアコンガスの補充で治った。 ドアが大きいため、乗降性が悪い。重い上にドアハンドルの位置が悪いため、開け閉めしづらい。乱暴に扱うといずれドアハンドルが取れてしまうので要注意。 幅広なため駐車場に停めづらく、隣に気を遣う。後ろが見づらい。 右側ミラーの鏡右側の見え方に馴染めない、距離感がつかみづらい。 ラジオの感度が悪い。 部品の入手が不安。ものによっては海外からの取り寄せとなり、ものすごく時間が掛かる。定期交換が必要となるタイミングベルト方式も、交換費用が高額になる点がネック。 |
総評 | 少々の不満点はあっても、デザインと走りの性能の良さが吹き飛ばしてくれる。 |
デザイン |
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見ているだけで幸せな気持ちにさせてくれる流麗なデザイン。アグレッシブなフロントマスク。迫力あるオーバーフェンダー。街中でほとんど走っておらず人と被らない。
ジョンシリウスメタリックの黄色は派手で、乗るには勇気がいるが、気分が上がる。 |
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走行性能 |
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12万kmのタイミングベルト交換時期のため、まだスポーツモードを試したことがない。
→スポーツモードを試した。アクセルレスポンスが早くなり、出力もアップして別物になる。運転は楽しいが、排気音が大きくなるので普段使う場面は無いだろう。 |
乗り心地 |
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ショックが抜け気味のGT-LINEよりはいいと思う。
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積載性 |
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後部座席を倒せばタイヤ4本積める。
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燃費 |
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今のところ信号の少ない田舎道走行でリッター10km前後。街乗りだともっと悪くなるだろう。
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価格 |
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