メガーヌ・DS3のブログ一覧

アンダーカバーの取り付け方法の検討。ボディ側ネジの固定が外れ共回りするため、針金で固定してある。

右フロントのショックアブソーバブーツの破れ。オイル漏れしてるので恐らくショック4本とも要交換。

ブレーキパッドの残りが少ない。

コーティングが終わったので記録として撮影。

名変完了。手数料500円。
希望ナンバー取得。





71,089km

自動車保険の入れ替えが終わったので、通勤に使おうとエンジン始動を試みるも掛からず。
29日はノアを使って出社。

帰宅後、原因を探った。
スタートボタンを押すも掛からず。なぜかライトが点灯する。前夜autoのまま駐車したせい？

オフにして再度スタートボタンを押すと何とかエンジンが掛かった。

ボンネットを開け、テスターでバッテリー電圧を測ると13.3Vを示す。※オーディオはOFF、ドラレコは電源ケーブルを外し、ETCのみ接続。


30分ほどアイドリングして充電させてみて、停止した後、再始動を試みるも掛からず。今度は満タン表示だった燃料計がゼロになってエンプティ警告が点灯。パーキングブレーキのチェックを促すメッセージも出た。




これがイタフラ車の洗礼かとショックを受けながら、一呼吸おいて
スタートボタンを押すと始動し、燃料計が正しく表示され、パーキングブレーキのメッセージも消えた。一安心。


30日朝、会社に乗っていこうかと思ったが安心できないのでノアで行き、帰宅後にエンジンを掛けてみた。スマートキーのドアロック解除ボタンを押したら、アンサーバックの点灯が弱々しい。スタートボタンを押しても掛からない。それでも3回目のクランキングで何とかエンジンは掛かった。
バッテリーが逝ってしまったのだろうか？　気が重い。

家に帰って始動させてみたが、1発では掛からず3回目で掛かった。

1日朝は早起きして、エンジンが掛かるかどうか確認。やはりいろんな警告が出てきたが、3回目で始動。そのまま2時間ほどエンジンを掛けておいた。










何とか会社にはたどり着けるだろうとふんで、メガーヌでの初出社を敢行。万が一のエンストを恐れてエアコンもオーディオを使わず、大汗をかきながら無事到着した。

帰宅後、100km離れた実家に行くのにメガーヌを使うことにし、充電されることを期待したのだが・・・。

翌2日朝、エンジン始動を試みると、1発では掛からず3回目で始動。

エンジンオフの状態でテスターを当ててみると10Vを切っている。昨晩エアコンをつけずに頑張って走ったのにダメだったかと暗い気持ちなりながら、バッテリー購入を決意。
充電器で低速充電しながらネットで適合バッテリーを検索して、ACデルコのLN3(20-72)を税込み13,180円で発注。明日には届くはず。




[ サイズ ]総高さ190mm 箱高さ190mm 幅175mm 長さ280mm
[ 容量 ]20時間率:80(Ah) ・RC:140(分) [ CCA値 ]750
[ 適合バッテリー ]: 20-66/20-72/560-92/56093/562-17/566-18/566-41/566-45/566-52/570-41/570-80/56638


現行バッテリーは5時間ほど充電して↓この状態。※エンジンオフ、充電器非接続。