メガーヌ・DS3のブログ一覧

気になっていたスズキ　ハスラーを見てきた。
男でも恥ずかしくなく通勤に使える軽自動車だ。
いろいろカスタムできそうなのもいいし、何より燃費が29.2kmというのがすごい。
今注文すると、５月～６月以降の納車になりそうとのこと。
マツダでもOEM車を売るけれど、スズキディーラーのほうへの供給が先だから、マツダは後回しだとも。

スーパーの駐車場で、家族の買い物待ちをしている間、エンジンを切ってTVを付けていたら、バッテリーが上がってしまった。過去にバッテリーを上げてしまったときには３時間ぐらいに放置しておいたら、エンジンが掛かったので、15分ほど空けてキーをひねるも始動せず。
あきらめて出光ロードサービスを呼び、20分ほどで来てくれてすぐ始動できた。
冬場はエアコンを多用するので注意が必要だ。

この前に、新型ノアの発表会に行ってきた。
エグいフロントグリルに違和感を覚えたが、Si系のグリルならなんとか受け入れられるなというのが第一印象。
しかし旧型にあった温かみや親しみやすさがなくなって、強面になった感じが強い。
社内は細かいところに旧型に対して改良が加えられて、使い勝手が向上していた。
低床化、２列目シートの左右スライド、３列目シート格納時の収まり向上＆外したヘッドレストの収納スペース追加、など。
けれど相変わらずスマートキーが全車標準でなく、Gグレード以上でないとダメなのは残念。
今では軽自動車でも付いてくるのに。

先日ぶつけたマフラーの状態を確認してみる。
マフラー出口のパイプがボディに接触している。

サイレンサー部分とセンターパイプの接続部分が強い力を受けて曲がっている。
排気漏れはないが、サイレンサー部分を動かすと漏れが発生する。

よく観察すると、ゴムインシュレーターの取り付け部分が1箇所外れていた。

結果、インシュレーターの外れていた部分を直し、サイレンサー接続部分を増し締めしたところ、ボディとの接触や異音もなくなり、ひとまず元の状態に近づいた。
これでしばらく様子をみる。

熱田神宮へ初詣することになり、駐車場を探してさまようこと15分。
やっと見つけたコインパーキングに駐車する際、フラップの土台にマフラーを強打。
マフラーが垂れ下がり、カタカタと接触音がする状態で、何とか実家まで辿り着いたが、修理は高くつきそう。