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整備手帳

作業日：2011年12月17日

スタッドレスに交換。

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
スタッドレスに交換。
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パンタでジャッキアップ！さすが純正よりショートストローク！前上げたらリヤも上がったよ！いっぺんに前後交換出来て助かります(笑)
2
スタッドレスに交換。
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外したレイズ/ディレッツアと純正/スタッドレスの厚み比べ1。
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スタッドレスに交換。
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外したレイズ/ディレッツアと純正/スタッドレスの厚み比べ2。
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スタッドレスに交換。
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外したレイズ/ディレッツアと純正/スタッドレスの厚み比べ3。
5
スタッドレスに交換。
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外したレイズ/ディレッツアと純正/スタッドレスの厚み比べ4。
純正５ｊに１８５/55/１５
レイズ6.5ｊに１８５/55/15
1.5ｊも違うと割と引っ張り気味なタイヤですね(=^・^=)
6
スタッドレスに交換。
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スイスポの純正ホイールはカッコイイねぇ！
良く出来たホイールだねっ！！
こういうフィンが多い方が良く似合うと自己満です(=^・^=)

あとはタイヤの干渉しませんようにっ＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
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「@しびっくま9000ｒｐｍ ホンダ車によくあるトラブルみたいね。車体番号でデンソーか松下かパーツナンバー違うみたいね。」
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