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  9. MOPAR ショックアブソーバー左右入れ替え　取説違うじゃん！ [、ポンコツ]
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MOPAR ショックアブソーバー左右入れ替え　取説違うじゃん！
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取説通りに取り付けたショックアブソーバーですがリザーバータンクホースに負担がかからないようにすると取り回すとイマイチです。<br /> ショック本体から出るホースもすぐに車体部品に干渉しそうです。<br /> <br /> 海外の取り付け画像をみても左右逆な気がする…<br /> <br /> なんで一回左右を逆転してみようと思います。<br /> 結果は逆転したらホースの取り回しが自然なカンジになり、試走したカンジも減衰力に違和感なし！<br /> （減衰力は元々左右関係ないかと思いますが😅）<br /> しばらくこれで行くコトにします。<br /> <br /> 後日、取説が間違ってるコトが判明　↓<br /> もっと早く気付きたかった…😓<br /> <br />
取説通りに取り付けたショックアブソーバーですがリザーバータンクホースに負担がかからないようにすると取り回すとイマイチです。
ショック本体から出るホースもすぐに車体部品に干渉しそうです。

海外の取り付け画像をみても左右逆な気がする…

なんで一回左右を逆転してみようと思います。
結果は逆転したらホースの取り回しが自然なカンジになり、試走したカンジも減衰力に違和感なし！
（減衰力は元々左右関係ないかと思いますが😅）
しばらくこれで行くコトにします。

後日、取説が間違ってるコトが判明　↓
もっと早く気付きたかった…😓

  • 取説通りに取り付けたショックアブソーバーですがリザーバータンクホースに負担がかからないようにすると取り回すとイマイチです。<br /> ショック本体から出るホースもすぐに車体部品に干渉しそうです。<br /> <br /> 海外の取り付け画像をみても左右逆な気がする…<br /> <br /> なんで一回左右を逆転してみようと思います。<br /> 結果は逆転したらホースの取り回しが自然なカンジになり、試走したカンジも減衰力に違和感なし！<br /> （減衰力は元々左右関係ないかと思いますが😅）<br /> しばらくこれで行くコトにします。<br /> <br /> 後日、取説が間違ってるコトが判明　↓<br /> もっと早く気付きたかった…😓<br /> <br />
    1:取説通りに取り付けたショ ...
  • 前回取付経験があるのでサクッと左右交換します。<br /> 1、リザーバータンクを外す。<br /> 2、ロアボルトを外す。<br /> 3、アッパーボルトを外す。<br /> 4、逆の手順で付ける。<br /> 終わりです。<br /> <br /> 締め付けトルクはアッパーボルトが108.4N、ロアナットが101.6Nです。
    2:前回取付経験があるのでサ ...
  • 取説だと左側（助手席側）がA1となっています。<br /> FWDの矢印、ブレーキキャリパーの向きでも左側と分かると思います。
    3:取説だと左側（助手席側） ...
  • A1は68640666AAになっています。
    4:A1は68640666A ...
  • 後で気付いたショック本体のステッカー。<br /> フロントライトと書いてある…<br /> <br /> もちろんA2の68605858AAはフロントレフトと書いてあります。<br /> <br /> 気づいた瞬間『やっぱ逆じゃん！！』と心の中で叫びました😱<br /> <br /> 同じキットを取付予定の方、お気をつけください😅
    5:後で気付いたショック本体 ...
 
 
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「[整備] #ラングラー リフトアップ その他諸々編　mopar 2インチ　リフトアップキット　ビルシュタインショック https://minkara.carview.co.jp/userid/3567569/car/3478715/7596510/note.aspx」
何シテル？   12/09 13:40
他の人とかぶらない自作パーツ色々作成してます。 最近みんカラを始めたので投稿順はバラバラです 整備、車弄りは大好きだけど、洗車は嫌いです。 人生で洗車した...
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