道楽息子のブログ一覧

今日も何の予定もなかったため、先日発売開始となったホンダの話題作（？）CR-Zに試乗してきました。
試乗車はαなるグレードのCVT仕様でした。

まず、外観は低く構えた感じで、最近の車にしてはでか過ぎず、好みです。

ドアを開けてシートに座ってみると、アイポイントが低く、車内が狭いため、包まれてる感が満点で、なかなかいい感じ。シートのホールド性も悪くはないです。

カードキー仕様のため、ダミーキー（？）を捻るとエンジンスタート。速度表示とタコメータは見やすいですが、他にもなにやら色々デジタル表示されていて、おっさんには分からんかったです。

走り出してちょっとルームミラーを見ると、後方視界は見た目より悪くはないレベル。
しかし、斜め後方視界はほぼ見えません。

加速フィールは運転モードをスポーツモードにすると、そこそこでした。エンジン自体は1,500ccあるので、普通に元気に走ります。

サスは硬めで路面の凹凸をこつこつと伝えてくれる感じかな、と。あんまり飛ばしてないんでよう分かりませんでした。

残念なのは、リヤシートです。他の方のブログにもありますが、人が座れるだけの空間が用意されていません(^^;
これでも、登録上は４人乗り・・・無理っす。実質２シータですね。

車が２台持てるなら、欲しいですねぇ。

近隣では椿祭りなるお祭りも始り、寒さのピークを迎えている松山ですが、元々祭りに興味がなく、人混みが嫌いな自分は、今日もひたすら洗車してました。

RUST STOPPERの取りつけもしたいところなんですが、配線を車体のどこに繋ぐか決めかねてて、ひとまず保留にしています。

そもそも接続端子がM6程度のY端子になってるんで、シートレールの固定ボルトには繋がらないし、カーオーディオの辺りに繋ぐともう一本をリアまで引かないといかんし・・・悩ましいです。

几帳面な性格が災いして、車の錆にひどく敏感な自分は、まめに洗車をしながらボディーの状態を観察しています。
しかし、几帳面な半面、面倒くさがりな自分は、ボディーが錆なければ洗車なんて年に一度くらいすればいいんじゃない？？？などとも考えています。

なので、車を買う際にボディーコートのオプションを付けたりしたことがあるんですが、前車のストーリアに関しては、某ブランドのボディーコーティングが全く効果なく、一か月もしない内に水垢はつくし、ボディーに粒状の錆は出るし・・・ということがありまして、今回はボディーコーティングは施工してないんです。

それで今まで２週間に一度洗車をするという状況になってたんですが、ついに見つけました。
RUST STOPPERです。

これはボディーの錆を電気信号で抑制するという代物で、ToFitなるメーカが自信を持って世に出している一品です。また、いくつかの車雑誌でも紹介されているようです。

が、この手のものは効果がなくても、「取り付け箇所が悪い」とか「車種によっては効果が出にくい」とか、生産者側も予め取説にそれなりの文言を書いています。

なんだか以前買った燃費改良グッズ、フューエルバンクEvo２と同じ香りがします(^^;

フューエルバンクEvo２は排除命令なる指令が出され、燃費改良効果に何の根拠もなかったことが分かったんですが、今回はどうかな？？？

接続が結構面倒なんで、もう少し暖かくなってから取り付け予定です。

友来たるあり。
ということで、昨夜は大阪から来た友達を迎えに行って、そのまま宴会に突入しました。
昨夜は流石に飲むペースは遅くて、今日は元気です。

起きてからTVを点けると、オリンピックの女子モーグル予選やってました。
日ごろは別段同族意識は持ってませんが、スポーツなどの国際大会を見てると、外国の選手の名前すらすらないこともあり、日本人選手に勝ってほしいと思ってしまいます。

まぁ～、本腰入れて応援することはないんですけどね(^^;

昨夜は松山市内で豪遊してました。
が、今朝は激しく二日酔いです。
そんな中、今夜も今から宴会です。
がんばれ、俺の肝臓！！！