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我流SRの愛車 [スズキ セルボ]

整備手帳

作業日:2008年11月8日

SSW(スペシャル スーパー ウェポン)第6弾 ファイナル(まで後1歩)

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1
まずは、インクラ、タワーバー、など作業に邪魔なものを
外します。
 
本日のメインディッシュはインクラの奥底に・・・・
2
これです、フューエルホースです。

これを、三叉にして分けます。

まずは純正ホースを外します。
燃料が出てくるのでキャップをしておきます。
朝1での作業でしたので、燃圧も掛かってなくてラッキー。
たいして出ませんでした。
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で、外したホースにカッター乳頭!

入刀です、こんなんしていいのか?
何か禁断の領域に侵犯、みたいなものを感じるのは私だけ(爆
4
で、三叉アダプターを装着。

ちなみに、上の部品はNOSのKITに付属の信頼出来ない
ような部品、なので最新版のものを取り寄せ、取り付け。

で、このホースただのホースじゃなかった。ホースのなかにオリフィスのようなものが入っていて、危うく切断しそうに。
5
付きましたら、今度は、三叉に燃料用ソレノイドと繋がる
ステンホースを繋げます。
6
もとに戻してこんな感じでホースが通っています。
7
インクラの真下を通すように配管。

燃料漏れを確認。     がっ!

しばらくアイドリングしていると・・・・・・・
ジワジワ~~~あーーーーー、ショック!

三叉の部分からジワジワ。
一番嫌な事が起きました。
エンジンを切り、全部バラシてもう1度ます締め。
8
もう1度アイドリング。

どうだ?

何とか大丈夫そうです。

これで高速走行していたら、間違いなくエンジンルームから
ファイヤーでした。(大核爆

やっぱり、リスクあんなこれ。

とまぁ、これにて本日終了。
後はフォガーノズルの取り付けのみ、ですが又問題です。
取り付け場所が・・・・・無い。

完成なるか、乞うご期待?

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この記事へのコメント

2008年11月8日 19:18
おつかれ~~~~~。
ほとんど形になってきましたねー。

ホースバンドですが、細いホースには、
それ止めておいたほうがいいですよ。

閉めていけば、絶対に力が掛からないところが出来ますから。
純正のようなバンドに換えておく方が無難だと思いますけど。

フォガーノズルって、3つ?
インマニに突き刺すぐらいしか思いつかないです。
直噴以外のK6のインマニが使えるなら、インジェクター部分に突っ込むことも出来そうですけど。
どうなんでしょう?
コメントへの返答
2008年11月8日 19:37
バンド了解です、ご意見有難う御座います。

フォガーノズルは1つです。
ステージ2にグレードUPする時は1気筒に付き1個ぶち込むそうです。
V8なら8フォガーぶち込みです。

今回の自分の仕様では、出来ればスロットルバルブの前に打ちたいですね、万ヶ一の事も考えて。

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セルボSRの魅力にどっぷり漬かっている40代です。  SR-FOURのF6Bに魅せられて乗り続けてきましたが、平成2年式ともなるとあちこちにガタが・・・・ ...
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