• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

我流SRの愛車 [スズキ セルボ]

整備手帳

作業日:2009年3月8日

桃 スパイダー

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

1
交換しちぃました、とうとう・・・・・

ABが付いているとやはり事故の時とか、保険料も少し安いなどいい事はあるのですが。

なんでこのステアリングかと言うと・・・・・
①パドルシフトにする。
赤いホーンボタンをMシフトの+-に。

②NOSの発射スイッチにする。

で、悩んだのですが、②のNOS発射スイッチに。
これは将来的な話ですが・・・

勿論切り替えスイッチを付けてホーン&NOS兼用使用
です。


2
では、早速。
AB対応ボスです。

このメーカーさんはトルクスが入っていないので、
購入される方は工具の用意を忘れずに。
3
まずは、ヒューズを抜いておきましょう。
ハザード&ホーンで室内の足元にあります。

で、例のトルクスを使ってハンドル横のこのネジ、
左右を外します。

かなり硬いです、ナメ注意です。
4
で、ネジが外れると簡単に真ん中のバッグが取れます。

え、こんなに簡単に取れるのっていうくらい。
ポロって感じです。
5
で、黄色いAB配線を外すのですが、左手に核爆頭(AB)を持ちながらコネクターをはずすのですが、ロック付きでかなり硬いです。

ここは注意しながら・・・・・

なんか怖えー、一番緊張しました。
6
で、核爆頭が外れたら今度はセンターのナット外しです。

17MMです、ナットは直ぐ緩むのですが問題は・・・・
ハンドル本体です、これが硬くて外れないです。

で、自分が吹っ飛んでしまうので、ナットを外さないで、
少し緩める位にしておいて、ハンドルを両手で握り、
足を踏ん張り体全体を使って右左、上下に振ります。
ガクッと外れますので、ナットがあるので大丈夫です。
7
外れたら、ボスの取り付けです。

センターを合わせて配線をとうして、核弾頭の配線に
付属の配線を付けます。

で、後はステアリングを付けて完成です。
ヒューズを忘れずに。
8
かみんぐすーん。

いつになることやら。

りやうぃんぐ!

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

ライトをハロゲンからHIDへ

難易度: ★★

クラッチレリーズレバーアーム流用(クラッチ踏力改善)

難易度:

違和感を無くす

難易度:

リアガーニッシュの取り付け

難易度:

ナンバーボルトの取り付け

難易度:

ワイパー交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

2009年3月8日 22:42
ちょっと緊張するんですよね(笑)

いい羽。持ってますねー。
ドキドキ。
コメントへの返答
2009年3月8日 23:00
いや~かなりビビリました。
初核弾頭外し(笑

もう一つの理由が・・・・・
実は新車から半年経った位で、ABマークが点灯、点滅の繰り返し。
今はずっと点灯、である日Dに見せたら断線の可能性との事。
クレームにはならず実費点検修理との事。弄り過ぎなので有料。
で、ABどうせ出てこないから交換
しちゃました(爆

ハネ、お楽しみに。

プロフィール

セルボSRの魅力にどっぷり漬かっている40代です。  SR-FOURのF6Bに魅せられて乗り続けてきましたが、平成2年式ともなるとあちこちにガタが・・・・ ...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

スズキ セルボ スズキ セルボ
通勤快速仕様、極楽仕様、ここ一発!仕様と  色々と複合させての車を作成中!!
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation