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我流SRの愛車 [スズキ セルボ]

整備手帳

作業日:2009年8月11日

NOS スーパーハイフローバルブに交換

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1
NOSボトルの中の配管です、太くします。

下が純正で、上が今回取り付けるスーパーハイフローバルブです。

太さは一目瞭然です

効能:低いガス圧でも噴射OK(簡単明瞭に)
   :パワーも上がる?(笑
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で、この商品はサービスホールが3箇所空いていて、自分はメーターフェチなので、1個はアナログメーター(オイル入り)、もう1個はデジタルメーターのセンサーを付けました。
もう1個は右側の青い部分ですが、セーフティブローオフが初めから付いてきます。
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NOSボトルの中ですが、滅多に見る機会は無いでしょう(爆

中はサメ肌(ザラザラ)でした。
4
NOSボトルに取り付けた状態。
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で、勿論NOSガスは空っぽなので補充。

これは、ボトル内の空気を真空引き中の図。

これをするのとしないのではNOSガスの濃度?純度?
が全然違います。
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で、これはNOSガスを充填中。

真空引きすると入る量が以前より多くなりました。
約6KG入った。
7
最後はNOSガスもれ点検の図。

これなら間違いないですね、完璧です。
8
開閉バルブの色がハイフローバルブにすると青から黒に変わります。

交換は熟知している社長にお願い致しました。
実は、失敗するとリスクがかなり高いので(笑

今回も、大変大変お世話になりました。                  いつものhttp://www.nos-nmp.com/です。
社長、本当に有難う御座いました。

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この記事へのコメント

2009年8月11日 22:10
あらあら、やっぱり太いのがいいのね。

コメントへの返答
2009年8月11日 22:17
でしょ~。

かなり効率がいいようで。

帰りの高速で何回かトライ!!
前よりいいのですが、TRECが邪魔して・・・・・
100%性能が発揮出来ていない。

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セルボSRの魅力にどっぷり漬かっている40代です。  SR-FOURのF6Bに魅せられて乗り続けてきましたが、平成2年式ともなるとあちこちにガタが・・・・ ...
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