happi☆610のブログ一覧

軽いし高剛性で今尚TopRunner！
７Ｊ－１５で実戦投入中。

今はワイトレで、フロント＋１０　リヤ＋７のオフセットで頑張ってます＾＾
（相当フェンダー叩いてます

このホイール。
スマートでキレイ系でありながら、、
なんかクラシカルでどことなく懐かしい感じってのがイイ＾＾

それが８Ｊ化でリムやスポーク部での段差が増えたら、、
そう、イカツさがちょっと足りてなかったのがイッキに更にいい感じになりそう♪



ってことで、８Ｊ１５＋２５を企画上手な「Ｇ５０２おがさん」がENKEIへ猛烈ラヴコール！
反響によってはカタログ商品化されるかも（＾＾v

そういえば以前こんな前兆があったなー

ではみんなで盛り上げて実現させましょ～う！

ストロークｕｐアッパーを導入した訳は図の通り♪
全長調整が底着いてました^^;

ダンパーの底着きはクリアですが、、
タイヤやアームの課題がありそう。

結局、みんなココを通ってハイレートになるんでしょうね。。
まぁ自分で解かりながらゆっくり進みまーす(^０^)／

R-Junkie最後の良心様から『塩』を送って頂けました^^
彼は０８年金魚決戦＠ＡＬＴ ラヂアル勝者。

有り難く活用しますｍ(^０^)ｍ
ロッドのアッパーボルトも無事合いました♪

これで（１９ｍｍ×１．３）ｍｍは下げられるぞーっ
（今まで全長調整部を使い切って底着きしてました..汗）

リヤバネは９８Ｎに交換しました。区の清掃のあとで疲れたーｗ

何をするにもSportsの基本は『腰』ですよね。
体のどこを動かすにも『腰』が重要な起点になる。

クルマの腰ってどこだろう???



勝手なイメージだけど、、
ボクはなんとなくリヤのサブメンバーが腰である感覚がする。
どうでもいいですけどね...(-_-;

ジオメトリ（タイヤの角度）、剛性のつながり、質量・荷重分布、それによるクルマの反応・動き
これらが腰にどう荷重を入れてくれるか？腰からそこへどう荷重を入れるか？
特に真っ直ぐ走るトコにココが重要と思います。真っ直ぐとは、真っ直ぐ曲がることも含めて（謎

腰（リヤサブメンバ）がボディに対しグラつくと、素早く正確な動きが取れないｗ
その点、ロドはボディにリヤサブメンバは剛結で素性は良い気がする。
ノーマルだと別のトコが動きまくりますが、、

剛結のサブメンバー（鍛えられた腰）があって、グリップの良いタイヤ（スパイクシューズ）があっても、
ひどくグニョグニョ・ガタガタなブッシュ（緩んだ靴ひも）ではとても攻められないｗ

正確に速い動きをするには、腰→脚→靴までが剛で柔でないといけない。
正確な軌跡を、凹凸をいなすだけの硬さで脚を動かす。
急に脚突っ張ったらスパイクも滑り出す。。

クルマいじり日和ですねー
腰はお大事に（笑

ヘルパーを無理やり試したものの、、、
手持ちのダンパーでは活かせる術もなく。
早速ふつー仕様化！





全く元に戻すのもシャクなので。
短い計算上８．９ｋバネにしてみた。（ＴＲＤの１０ｋという噂も）
ちょっとバネ端部が反れて平面出てないけど、、、使う（爆

Ｒｒダンパーの有効ストロークが５７ｍｍしかないことが発覚したし、、
少しバネ硬い方が実際使うトコのレート下がりそうだし（バンプタッチだろーし）

継続してタイラップでＭａｘストローク確認可にしといた♪
これで今週走ってチェック。

２４日＠作手
２５日＠Project１

２５日はクルマと体調が良かったら行きます^^
２４日は１日休めるか午後のみか前日まで分からない。。

とりあえず、出撃用タイヤに今日のうちに換えた。
毎回普段履きに戻すから疲れる。。
で、今回は２日連チャンにして楽する？予定^^

作手。
６ＭＴで走るの初めてだけど、、
３コーナー登れるか不安。。

２５日＠鈴鹿ツイン。
１００％行けると言い切れないけど、誰か走る人いるかな？？？