happi☆610のブログ一覧

呑み過ぎたでしょ（笑　　兄ちゃんとか花さんとか独楽さんとか。


不甲斐無い予選で何とも冴えない気分だったｗ
しかも要因がよく分からんかった、、

で、ロガーに頼ってみた。
そしたらやっぱりドライバーが冴えなかっただけみたい（汗



原因は、区間Ｂｅｓｔ（相当）が1Lapに並べらんないってことらしいｗ

データの信頼性が？なのは置いといて。
区間BestはＦｒｅｅ走行の時からそんなに遅れていない。
ヘアピン２と最終以外は――...

あそこ上手くまとめるの苦手だなー
ちっさい細かいの、キライ（>_<。

やっぱコーナーは９０°まででしょー気持ちいいのは♪

羽の効果は１～２コーナーだけは少しありそうですね。
体感ではＳとか最終手前とかすごくイケる感じになるけど、Time上はupナシ。


しかしこのＧＰＳロガー。
区間速度や走行距離を見ると、とても信用出来ない気がするのだが、、
良いトコ取りしたTimeなんて絶対出る気がしないしなー

疲れて早く寝たら今頃目冴えてｗ
ＧＰＳロガーで遊んでみたら、、

４０”６４５ 出てた＾＾???
精度はホント???ですが。
　（一応Spaでの公式記録との比較では±0.1secくらいだった

しかしラインは比較にならないなー
これだとタイムの精度は何ともｗ


それはともかくとして、やっぱり早くアクセル入れられてるLapが速かったですね。
それにはブレーキからのターンインが重要ですが、ＹＺはこれを毎周同じように決めるのが結構難しい気がしました。

そこの練習にはもってこいかも♪


【追記】
　　翌朝、別のデータもLap割してったら、４０”３４７なんてのも出てきたｗ
　　何だか、、ほんとに信用できないかも。。
　　固定方法が未だ甘いんだろうか???

『ら＋』を初めて使ってExcelで遊んでみた。
フリーソフト。ホントありがたいです＾＾

区間を任意に何個でも切れて、各区間ごとのタイム・走行距離・平均速度・最高速度が出せる。
これをコンマ区切りの羅列データで吐き出せるので、Excelの小技でデータを整理♪





そしたら、、
区間ごとの走行距離って、何でこんなにバラつくんだろー
最大２０ｍくらい違いますｗ

で、速い区間タイムの走行距離は短め。。
ショートに曲がったからだけではなさそうなｗ

GPSの軌跡プロットのバラつきでしょうか???
ロガーの固定はガムテでいい加減ではあったけど、それが大きな原因とも思えないし、、

こうなると、同じ位置で区間を切れてるとは考えにくいなぁｗ
区間ベストをつないで参考にしちゃいけないかもって気がしてきた。。

すでに使いこなしてる先輩方！
是非お知恵を授けて下されwww


ちなみに今回走れたうちの、②③枠はリアをＲ１Ｒで、④枠はリアを０１Ｒで走ってみた。
もうそろそろ引退かもと思えた０６年製０１Ｒもまだまだイケてました。

昨年のツインでも比較しましたが、ベストタイムは変わらない。
ただ、進入でミスった時にＲ１Ｒの方が寛容です＾＾
暖かい時期に０１Ｒを使い切らないと、、来年また０６年タイヤで戦うハメになるなー＾＾；

一昨日、Spa行ってきました。
雨覚悟だったのに最初からDryで走れてラッキーでした。

一方、車は水温管理がおかしいとかちょっと不安があったり。。
実は、ＲＣＣ－Ｒ１前から普段の通勤などで水温が上がらず、ＲＣＣでは水温が高止まりｗ
って状態だったのを、以前使ってた某英車用サーモスタットを外形削って流用してたのに交換。

交換前に鍋でグツグツ煮てサーモが開くのを確認してから交換したのですが、、
最近、また水温が上がらない状態でしたwwwww

で、今回の走行＃１ ―――...
コースインして全開にしてみるとなんかパワーが無いｗ
しかもノックが出るwww

ん――っっ!?

２周程度いろいろ想像しながら騙し騙し走ってパドックへ。
戻る途中からみるみる水温が上昇！９５℃www
これじゃー壊しそうなので直さないと走れない（泣。。

今回の変化点。
　①マフラー交換した
　②水温が高い
　③ガソリンが高いｗ
　④ボンネットをストックのきれいなのにした


①はもしかしたら、、あまりに抜けが良くなって空燃比が極薄でノック、、、
んなばかな！そこまで薄くならんやろー

②水温高い→補正で余計に燃料噴射→濃くなる　・・・ノック??? 違うなー

③高くなってきたから踏めない。違う＾＾；

④前のボンネットは吸気孔を空けてた。今回、雨覚悟だったのできれいな孔無しにした。
　 再度ボンネット開いてみたら、、エアＢｏｘがボンネット裏骨に潰されて・・・息が出来なかったみたいｗ
　 通勤モードでは違和感出なかったのが災い・・・　どうもこれが原因ぽい。

一応、点火時期をえいやでリタード（タイミングライト無しｗ
エアＢｏｘの上半分を剥がしてオープン。深呼吸出来る様に＾＾

水温は、、
アイドル中にヒーターONすると余計に水温が上がり始めるｗ
普通は排熱してくれるから下がるはず、、
何故上がる？

もしかして！
サーモが閉じて固着→水温センサーはラジエタ側→エンジン内の水温はグングン上昇→センサーは捉えられず（純正センサー死んでるｗ）→ヒーターON→エンジン内の熱～い水がラジエタ側へ→水温上昇

なんとなくこれっぽい＾＾；；；

２枠目の走行まで３０分を切ったが、水温が心配では全開で走れない。
黙ってサーモ外しました。。

これで２枠目からはトラブルから逃れられました＾＾

タイムは大台には載せられずｗ
そこそこ涼しかったんですが、、運転もバラツキがありました。。

Lapタイムと感触が一致しないのが気持ち良くないです。
このLapどうだーって期待すると全然出てない..の繰り返しｗ

先週、フロントブレーキパッドを交換した。

キーキー音が出てたのでもう無くなったと思ったら違った。
エッジで出てただけみたい。

せっかく外したし念のため交換＾＾

しかし、これいつから使ってたか記憶に無かったので記録を見返すと、、
どうも昨年１月頃みたい。

銘柄はＳｔａｇｅさんのＲ８００（中古ｗ

良く持ちますね～♪
全部で、、作手×２、西浦ＲＣＣ、Project1×３、ツインＲＣＣ×３、ツイン走行会かな。
これでまだ残ってるし。

コントロール性も良かったと思います。
カックンじゃなくて抜きもスムーズ＾＾

次はフォーミュラアクレ（中古ｗ
たぶん性格は近いのかな。

過去のロガー見ると減速Ｇがなかなか０．８Ｇに達しないwww
どうも自分、フルブレーキ苦手なのかも...

今度のセットで減速Ｇが出しやすいセットだといいなー