happi☆610のブログ一覧

これで♪

１年戦ってイケルかな。


写真暗いですネ..




ＮＢのキャリパー＆ローターを入手（もちろん中古
フロントだけ。
ローターの磨耗を見る限り、あまり酷使していなさそうです（もちろん勘

バネやウラ板？も装備♪さすが純正^^

ただ。。。
純正ブレーキパッドが着いたままだったんですが、片方のパッドを外すと
回転方向に不均一に減ってました。
長手方向で片側は厚く片側薄い。。。

キャリパーが開くと外周側が薄く内周側が厚くなりますが、周方向で厚さが
不均等になるのって？？？原因は何だろうか、、、

ピストンが傾いて加圧する？
　・ピストン面が傾いている？（そんな訳ないか...
　・ピストンの片壁だけフリクション大きい？
キャリパーが歪んでる？（コレの可能性高いのかな？

どうしてなんでしょうネ（>_<;

ともあれキャリパーとローターは０９仕様として使うつもり。
交換はRcc-R1終わって温かくなったらですが(^0^)/

しかしローターって重いですネ（汗
むやみに大径化すべきじゃないんでしょうネ。

ＮＡ６ブレーキは軽くなるけど、ブレーキ容量小さいとタレが早いんでしょうかネ。
効きはパッドの選択次第で何とかなりそうな気はするけど。。。


カーボンブレーキ...911やGT-R Spec-Vのオプション。
効果は高いんだろーけど、お値段はもっと高い。
金持ちが躊躇するほど。
ブレーキだけでロドより高いし（汗

５ＭＴ最後を作手で♪





クルマ的には進化はナイですが、路面が良いことを期待して行こうカナ。

アンフィニさんの情熱に便乗して何とかTime-upしたいナ。

２／４の３時間パックで走り初めをしたいと思ってます。
未だ１００％確定ではナイですが、７０％行くつもりです！
お手の空いた方は是非是非～♪

アンフィニさん。上手く日にちが合ったらヨロシクです(^0^)/

どうですか？こぃずみさんとか常夏さんとか（笑

冬の昼間って短い。。。
しかも我が駐車スペースは午前中の限られた時間しか日光が差し込まないのだ！

暖かい日中にずっとクルマを治していたいのだが、、、
（あっ、、、ｱｲｶﾀ☆が見てて書き辛い（>_<。。。略ww

――という訳で（どぅいう訳???ランチへも行かないと。

で。
午前中は速攻で外していたパワステベルトを復旧！

そしてランチに出掛けつつ、パワステフルードを購入してきた♪
途中寄り道。Cafe'd NetsでおぃしいCoffeeを頂きつつ午後の作業をシミュレート。

ちょっとゆっくりし過ぎて、、、
１５：００に帰宅。
日照時間残り９０分。急げ俺！

残った作業。
①フロントブレーキパッド交換（整理したらやっと見つけた(^0^)/
②フロント車高up
③パワステフルード足し
以上！

何とか日暮れ前に完了♪

作業後に、過去ノートを見ながら整理してみた。

Ｒｃｃ－Ｒ２、金魚決戦、西浦、、、
どの走行もちょっとトラクション不足な感じだったのでフロント車高を上げたのだが。

ダンパー調整した時のメモをまとめてみたら、西浦前にフロントをちょっと下げてて、
結局「Rcc-R2」「金魚決戦」と同じセットにしちゃってた（爆

はぁ、来週またやろっと（^^i

あー早く疾りたい!!!
まずは作手から???

ニュルを走るＥＮＺＯ

カレラＧＴのと比べるとその刺激的なハンドリングが見てても汗かきます^^;

カレラＧＴの

カレラＧＴは同じペースで走ってるとは思えないほどの落ち着きブリ。
スピード感がまるで違います。

２５０ｋｍ／ｈくらいで思いっきりピッチングしてるＥＮＺＯ
フロント浮いて飛びやしないか心配になります（汗


他にもとんでもないクルマが全開で飛ばしてます^^;;;

西浦走行でトドメを刺したＰＡＤです^^;;;
メタルＰＡＤになっちゃった。。。







帰り道は『ぐぇん』とか『ごぐぉぉ』とか『ずぞぉぉ』とかヤバぃ音出てました。

換えのＰＡＤあったはずなのに。。。見つからず（>_<。。。
純正があったのでとりあえずそれで。

ＰＡＤ交換したらダストブーツ破れてました（泣