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作手行った。
３１sec切るのに四苦八苦ｗ
凹んだ～

年初に作手走ったあと、ＲＣＣに狙いを定め５ＭＴ→６ＭＴ化を施行。
鈴鹿ツインでのタイムｕｐに大きく貢献。
しかし、、、

作手の左３コーナー（登り）が５ＭＴでは２速で６０００rpm付近で走れた。これが良かった。
６ＭＴでは、、ノーマルＥＣＵの７０００ｒｐｍレヴのため３速で登ることに。。

当然０．３sec近くはロスかなーとは思っていたが、、
感覚的にはそれ以上。。
２コーナー立ち上がって頂上ヘアピンまでの区間がノロくてつまんないｗｗ

そんなんだから、ついつい突っ込み過ぎて３コーナーの姿勢が決まらないし。

今回リアにＲＣＣの時と違う『短いバネ』を入れて行った。
線径・巻き径・巻き数で算出出来るバネレートを自分なりに計算したら８．９キロ。
（巻き数のカウントが見た目では難しいｗ　両端の潰し部＝１巻き×２を引いた）

ところが、、
さっきＴＲＤのwebで直巻バネの表を見たら、

　　　　　　　　　レート　　　　　COLOR　　　長さ　　　圧縮長　　　質量
生産中止　　K=  98.0N/mm　　　灰 　　　　130 　　　　70 　　　　1,010
生産中止　　K=117.6N/mm　　　桃 　　　　126.5 　　　70 　　　　1,130

やれやれ、生産中止かー
じゃなくて、、
１１７．６Ｎ！！！

１２キロ。。
前後同レートだったのか（^^;

なのに、、ロッドのタイラップ見ると、５７ｍｍのストローク使い切ってたなー（悩
なんで７キロで大きな不満なく走れてたかが解からん。。。

良路ならバンプラバー領域に入れてでも、、
低レートな分、リアが沈んで荷重かかって結果オーライだったのか、、

操作でカバーって言われる方も少なくないと思います。
でも修正で辻褄は合わせれても限界は下がる。
そこそこなTimeで走れてたということは良かった点もあったと考えよっかな^^

さて。
次のバネ。どしよっか^^;;;
（悩める秋

ヘルパーを無理やり試したものの、、、
手持ちのダンパーでは活かせる術もなく。
早速ふつー仕様化！





全く元に戻すのもシャクなので。
短い計算上８．９ｋバネにしてみた。（ＴＲＤの１０ｋという噂も）
ちょっとバネ端部が反れて平面出てないけど、、、使う（爆

Ｒｒダンパーの有効ストロークが５７ｍｍしかないことが発覚したし、、
少しバネ硬い方が実際使うトコのレート下がりそうだし（バンプタッチだろーし）

継続してタイラップでＭａｘストローク確認可にしといた♪
これで今週走ってチェック。

２４日＠作手
２５日＠Project１

２５日はクルマと体調が良かったら行きます^^
２４日は１日休めるか午後のみか前日まで分からない。。

とりあえず、出撃用タイヤに今日のうちに換えた。
毎回普段履きに戻すから疲れる。。
で、今回は２日連チャンにして楽する？予定^^

作手。
６ＭＴで走るの初めてだけど、、
３コーナー登れるか不安。。

２５日＠鈴鹿ツイン。
１００％行けると言い切れないけど、誰か走る人いるかな？？？

Cupcarとはいえ、こんなひっぱりタイヤにして出してる
量販メーカーの車見たの始めてじゃないかなー

２Ｊは余計に引っ張ってる感じ♪

Porscheがやるとやはり『訳がある。』感が増しますネ～

久し振りに車の下に潜ってみた。
この季節が一番気持ちいい^^

昼間なら蚊も来ないし。





ず～っと放っておいたヘルパー導入をＲｃｃ－Ｒ３まで間のあるこの時期にやっとこうと思い立って。

でも、手持ちのアラゴスタ。
しっかり計測はしてなかったけど、悪い方の予想通りヘルパーやアシスト入れられる様な代物でないことが
結果的に良～く分かったｗｗ（泣

バネ外してダンパー縮めてみた。
総ストローク６７ｍｍ。
バンプタッチまでだと、、、たったの５７ｍｍ！！！

で、今回ヘルパーと共に試行したメインバネは、１２５ｍｍの８．９ｋｇ／ｍｍ。
レート不明だったので巻数と巻き径と線形で計算。希望より低かったｗ
（そんなん使うからだ！）

後輪荷重およそ２２０ｋｇとして８．９ｋバネの１Ｇストローク・・・３２ｍｍ
５７－３２ｍｍって、、、もう２５ｍｍしかないし。。
こんなとこにヘルパー入れられねーじゃんｗ

二次バネ入れるには１Ｇストローク２０ｍｍくらいに抑えないとヘルパーを伸ばせるストロークが出来っこないｗ
いや、それでも足りないだろーね。。

ダメだと気づかされつつも、、一度は試してみよーと相成った^^;

とりあえず、ヘルパーの伸び代は最低レベルの１０ｍｍで。。
当然その分は縮みストロークを食われてしまう。２５－１０ｍｍで、、、１５ｍｍ　はぁ・・・足りるはずねーなこりゃｗ

伸びストロークの効果不十分、底付き必至の縮みストローク。。
どっちつかずの最低セッティングだなこりゃｗ

せっかく組んだので近所を走った。
Ｐ７ヒビワレタイヤというのもあるけど、とっても低い限界で流れ出す始末ｗ

タイラップで最大ストロークが分かる様にしておいたら当然の様にバンプストッパに貼り付いてた（泣笑

さて。来週、組の仕事の後に戻すかー^^；；；；；

ということで、アラゴスタが続く限りはヘルパーやアシストの類はお預け決定！やれやれ...
しばらくは元のまんまだな。