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前夜まで仕事に追われてましたが、、
なんとかやり切って２年ぶりに参加出来ました♪

思えば鈴鹿ツインのベストタイム。
２００９年末のこの走行会で出て以来、ずっと更新出来ないでいる・・・

ＲＣＣも昨年で完結し、このところ気持ちも入らず車も現状維持状態。

そういえばあのベスト、０１Ｒでのタイムだったな＾＾；　ちょっと懐かしい。


折角６枠も走れる走行会。
何も仕様を変えずに走るのもあまりにも無駄なんで、羽の有無くらい再確認した。
そしたら、、羽なしでは６８ｓｅｃ台に乗らず・・・
路面温度が低過ぎたに違いないっ　きっとそうだ！

あまりの気の抜けようで、朝イチの準備でエアを計るのすら忘れる始末。。
（というか到着が開始１０分前ｗ）

前回鈴鹿フル走った時に温間で合わせてるので、しっかり暖まればいいはずなんだけど、Ｒ１Ｒなのにガンガン周回すればするほどマシになってくるくらい。
（新品に近い時は氷点下の真冬でも２～３Ｌａｐ目がベストだったけど、使い込むと変わるみたい）

本当は羽無しでもう一本行くべきとも思ったんだけど、ガマン出来ずに羽装着！
やっぱり思い切り行けるから気持ちがいい♪
気持ちが暖まったらタイヤも徐々に手応え出てきて２年前のタイムをギリ切れました。ようやく・・・

　１’０８”３４１

久し振りのベスト更新♪
というかほぼ同等までやっと戻って来れた。
トルセンでも何とか大丈夫ですね。（縁石への載せ方は少し気を使いますが）

７ｓｅｃ台。なかなか見えないですね・・・
８Ｊホイールそろそろ導入必要かな。（どなたか余してませんか？）

昨年鈴鹿フル走るために自作の怪しいエアロを全て外しましたが、・・・これでベスト更新???
何の役にも立っていなかったって、、こと？（悲、、、
０．５ｓｅｃくらい効くＧＴウィング以外のエアロ、いつか作ってみたいですね。
ＦＲＰが成型出来ないとダメかな。


さて、この時期思うこと。
寒い時期は確かにタイムが出やすい。

空気が濃くてパワーが出る？
ところが、「ストレートエンドスピード」は別に変わらない結果。
途中の加速は速くなってエンドで頭打ち？それはないですよね。

じゃあ「ブレーキ」が短く済んでる？
別にブレーキングポイントも奥にしてるつもりもない。

というと、、残るは「コーナー」が速くなってる？
何で？

実はコースが冷えて縮んでるとか？？？
時計が進むのが遅い？？？

どなたか知っていたら教えて下さい＾＾


ところでこの日の走行。
終盤の枠でロードスター２台にそれぞれ違うトラブル発生。自走出来なくなってしまいました。。
何とか無事復活出来る日が来るのを祈っています！


運営の皆さん。一日楽しかったです！
またフルコースの走行会を期待しています＾＾

今更ですが、、今年も宜しくお願いします！

最近気になっているのは地震。
昨年東日本大震災があってから、東海・東南海・南海地震への連鎖がないか不安・・・

地球規模でみたら大きなプレートが引っ掛かりながら動いていると考えれば、近くが動いてズレたらその隣で引っ掛かって耐えている部分にはかなりの負荷が集中していると思われ・・・

あらためて3/11以前の地震履歴を見てみると、、
3/9からM4～M7の地震が１時間に数度の頻度で起きている。



ここ数日の地震履歴をみると東北の太平洋側沖の頻度が高く、西日本はほとんど起きていない。
東北では未だこんなに群発地震が続いている・・・
これでは気が休まらないですね。。

この履歴を日々確認しておくと、予兆のひとつとして身構えることが出来そうな気がします。
頻度が高まってからM5クラスが混じる様になったくらいから警戒し始めるタイミング・・と感じてます。


最近、原発についてのＴＶ番組がよく放送されていますが、無くす・減らすという前提でも何年もの期間が掛かり、それまでは現状の原発を再稼動しないといけない・・・というのが政府や関係者の方向性と伝わってきます。。
自然エネルギーへの置換に時間が掛かるとか、火力発電ではCO2が・・とか。

そんな悠長なことを言ってる矢先に大震災が再発したら、、

とにかく、現状の原発の使用済み燃料とか炉心とか、、
一刻も早く津波に絶対に飲まれない高台へ移設し廃炉する動きを取るべきと思います。

足りない電力は、自ら発電しなければいけない法案を立てるべき。
〇kw/h以上の契約者は自家発電を□％義務付け・・とか、やり様はあると思います。
その方が災害にも強くなり、その契約者自身にも社会にもメリットがある。
経済効果も大きいのでは？

そうすれば、原発が無くなった分を電力会社が補わなくても対応可能！
そういう発想は国にないのかな（呆

そもそも大量のエネルギー消費して便利に暮らし過ぎですね。。
２４時間空調付けっぱなしのとことか、、あったら最低です！（きっとあるんだろうな・・）

一番電力食う熱関係の器具はなるべく小さい体積で密閉して使いましょう。
こたつが最強です♪
ドア開けっ放しでエアコン使うとかホットカーペット全面ＯＮとかダメです！

とにかく、有り得る「想定外」で国の存亡を左右してしまう原発は議論の余地なく廃止すべき！
反対する理由は、既得権益しかやっぱり無いでしょう。。

新年一発目から重くてゴメンね。

やっとアップロード完！
風切り音凄くて排気音聞こえず・・・



実は、、
２枠目に自分の走行枠を間違え。。
慌てて出て、、ひとつ早く走行してしまいました。
エンジョイクラスの皆様、ごめんなさいm（_　_）m

しかし、動画の最初の２周がベスト１・２のＬａｐだけど、シケインで連チャンで恥ずかしい感じに。
まだまだコントロールいいかげんですね。。

スプーン１個目がイン付くの遅い感じ???
あとは全体に車速が落ち過ぎないように気を使えば２～３ｓｅｃ削れないかな＾＾
（逆バン、デグ１、スプーン１、１３０Ｒにまだ多めに贅肉がある感じ）

ミニサーキットで０．５ｓｅｃ削る感じでそれくらい..かな？
最近削れませんけどね（汗

とはいっても絶対的なタイムは年末からの路面改修で変わりますね。

とにかく次は負けないよん！（誰に？

Y0UTUBEアカウント登録 → 動画アップロード・・・　いつまで掛かるの???
もう４時間近く待ってるけど、、まだ７５％

うちはＰＣを２人でシェアしてて思うように進みません＾＾；

今回も行きに参拝（^人＾）
お陰様で今回も無事に帰宅完了♪

いやー、鈴鹿はシビレた。
特に１～２コーナーとデグが楽しい。
１３０Ｒは体が言うことを聞かない・・・




しかし今回はＭＴの入りが過去最低だった（泣
今までのオイル銘柄が消えて違うの使ったら、入れた直後からダメダメ。
温まったらもっとダメでした。
１コーナーやスプーンや１３０Ｒの飛び込み系でシフトが入らない恐怖、、、
でもＲ１Ｒ結構粘ってくれて事無きを得ました。

ちなみにおおやす氏には１．５secくらいチギられた・・・
予想してたけど、現実になるとやっぱり悔しい。
彼は本物です！

自分はというと。
初の１枠目で2'40"1
２枠目で2'39"5
う～ん・・・もう煮詰まってる???

でもまだアウトが余ってるコーナーがいくつかあるので、そこ詰められれば、、

ということで、鈴鹿フルにはこれから何度も行きたくなった!!!
次のホームコースかな???

今回は大きなトラブルもなくスムーズに進行したので大変良かったです。
おりぼーさんお疲れさまでした！
次の企画待ってます♪

喋れた方も喋れなかった方も、また次でも逢いましょう♪