altex001のブログ一覧

最近、ロードスターのNCECにはまっています。

自分のは、２．０の東名のカム交換仕様なんだけど
最近、連チャンでお客さんのロドにアテンザの2.3や2.5を載せる機会があった。

ECUは、epifanで燃調・点火時期・電スロ・バルタイを最適化

シャシダイだと2.0と2.5では馬力的には大差ないけど
トルクは、２～３キロ違う

実際に2.0で2.5を追いかけると、最初の出だしで離されて伸びは変わらない
そんな感じでした。

乗ると踏んだらすぐに前に出る感じが凄くイー感じ
ただ、排気系の問題なのか６０００から上がイマイチ回らない感じでした。
2.3は、そこまで思わなかったけど

うちのオリジナル商品の『８６・ＢＲＺ用の４点式シートベルトを取り付ける為のブラケット』
があります。

先日、装着してくれた８６のお客さん










こんな感じでした。

自分もＭＲ-Ｓの２ＺＺ換装車に乗っていますが、よくドラシャがグリ-スを吹く

お客さんのＭＲ-Ｓの２ＺＺ換装車もよくドラシャのグリ-スが吹く

今回は、右側のドラシャのブーツからグリスが散っていた。
ばらしてみるとグリスが液状化していました。



で、Ｍｏｔｙ’ｓさんのＭＧ８５のグリ-スを初めて使ってみます。





左右のドラシャのグリ－スを入れ替えたので、
どのぐらい耐久性があるか楽しみです。

いつもブログを書かなければと思い、５か月も経ってしまいました。

最近は、シビックのミッションをオーバーホールしてみたり
セリカのエンジンを載せ換えたりしています。

シビックのミッションは、オーナーがシフトが入りにくいとのことだったので
ミッションをオーバーホールしました。





ばらしてみると、シンクロのギアが摩耗していました。

右が新品です。

久しぶりにFD3S用の 強化 フロントメンバーを製作した。

去年の前半で製作を止めていましたが、また製作を開始しました。

値段の関係で中古のメンバーで製作するので
メンバーが凹んでいたり目立つ傷があるのは論外で、
新品のメンバーで寸法取りをして製作した溶接治具を使い
中古のメンバーが歪みがないかを溶接治具の位置決めピンで確認します。
問題ないと判断したメンバーを治具で歪みを抑えながら溶接して製作しています。





メンバーの左右を板を溶接して補強



メンバーに開いている７箇所の穴に
パイプを入れて表と裏で溶接して補強しています。




このメンバーを装着すると劇的にフロントの動きが変わると
自分は感じております。
ハンドルの応答性が良くなりました。