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ロードスター（ＮＣＥＣ）に乗っている友人が
S2000の純正ヘリカルＬＳＤを付けて欲しいと言われた。

自分は、知らなかったけど
ＬＳＤは、流用できるらしい。

前にクスコの人にＮＢのロードスターターボのＬＳＤと
S2000のＬＳＤが流用できるのは聞いたけど
ＮＣＥＣもできるとは・・・

左がロードスター　右がS2000


やってみると、ほぼボルトオンだった。

組んだ画像を撮るのを忘れたのが失敗でした。

装着してから、5,000キロほど走って問題ないみたい。
ＬＳＤの効きがロードスターの純正より断然効くので
タカタサーキットや岡山国際サーキットや峠でも空転しないし
社外の機械式と遜色ない感じでした。

最近、やったことを記録として残しておこうと思い始めたんだけど

その最初の１発目は、

ビートにＳ２０００のシートをボルトオンで取り付ける為のベースフレームです。

お客さんに頼まれて製作した物です。

このベースフレームをＳ２０００にシートに取り付けて、
ベースフレームにビートの純正シートレールを取り付ければ終了！
ボルトオンで取り付けることができます。



これは、助手席用なんだけど

助手席側が苦労した。
なにが苦労したって、運転席より助手席の方が幅が狭く
Ｓ２０００のシートが入らない。
リクライニングのレバーが当たって、どーにもならない。
助手席側は、Ｓ２０００のリクライニング機構を外して
新たに製作した。



こんな感じで、簡単にはリクライニングはできないけど
前後のスライドは、できるよ。

運転席側は、Ｓ２０００のリクライニングも前後のスライドも可能

運転席側






助手席側



こんな感じです。



ちなみにシートとボディの隙間は、







スライドやリクライニングがどんな感じか
動画で見るとこんな感じです。

運転席側

助手席側