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納車直後の夏の最中に強行した屋根の断熱作業後もちょこちょこといろいろな場所をいじっているのですが、エントリー上げていませんでした。あっちこっち中途半端なので書きようがなくて…。
ただ、11月下旬に北東北の温泉まで遠征の予定があったので、それまでには右・左・後方側面のおおまかな断熱をしてしまいたいという目標がありました。
作業時間のリミットが迫ってくると断熱材のシンサレートをきちんと接着せず「とりあえず突っ込んだ」などと書いているのはそのため。多少形が合ってなくても無いよりマシやろの精神。更に、

①車やDIYの知識と技術がない（言わずもがな）

②作業に適切な場所と時間がない
今回の作業もほぼ基本的に自宅から約100km離れた空家の敷地。天井の時は一泊二日アレ一本に集中して作業できたが、秋はここまで行った際には室内清掃（スチームクリーナーをかけまくってとにかくカビ取り）室外清掃（高圧洗浄機をぶっかけてとにかくカビ取り）・周囲の草刈りおよび竹の伐採（刈払器は体力的にも神経的にも消耗が激しいし、刈った枝の処分がまた難題）という車いじり以上に過酷なノルマが追加される。そちら向けの資材も用意して、それらもほぼハスラーに積んで運ぶ。
おまけに日没時間が早くなった。野生動物が跋扈するこのご時世、帰宅するなら日没前に山を下りて市街地までは出たいし、泊まり込む場合は（現場はお湯は出ないので）明るいうちに銭湯に行って汗やらホコリやらブチルの汚れやら家にこびりついていたカビやらを落として戻ってこなければならないので、当日の作業終了時間は更に早くなる。

③ほとんど写真がない（撮ってもヘタクソすぎて使い物にならない）

なので、他人様には殆ど参考にならない内容ばかりだと思います。この後当分は（寒いので）大きく変えることはないと思うので、その間にどこに何を使ってるとか、進捗とか自分でも忘れそうなので、ざっとメモしたものです。

１：ドアの遮音・断熱対策
https://minkara.carview.co.jp/userid/3571261/car/3484811/7597909/note.aspx

２：ラゲッジ・リアドアの遮音・断熱対策
https://minkara.carview.co.jp/userid/3571261/car/3484811/7597920/note.aspx

３：ボンネット・フロアの遮音・断熱対策
https://minkara.carview.co.jp/userid/3571261/car/3484811/7597926/note.aspx

現在個人的に感じる効果はこんな感じ。

①雨や周囲の車の音など…かなり静かになった。雨音は天井だけの時も明らかに変わったが、更にすれ違う車やバイクのエンジン音がかなり落ち着いた。全く聞こえなくなる訳ではないが、安全性確保という意味でもこのくらいで十分。

②エンジン音…少し落ち着いた。

②ロードノイズ…ラゲッジ部分の対策はそれなりに効果的だったとは思うが、まだ後方からの音が気になる。天井の時に成り行きで剥がしたCピラー部分の処理が全然足りていないという自覚があるからだと思う。

④風切り音…これに特化した対策は今のところ何もしていないが、窓をあけてる時と閉めてる時では全く違いますね。でも、これに関してはもともと特に気にしていなかったので、前がどんな感じだったか思い出せない。

⑤断熱…外と室内の気温差を感じることは多いです。出先で車を止めて用事を済ませて戻ってきても、来た時のエアコンの効果がまだ残っているように感じるとか。

⑥オーディオ…スピーカーを交換する前、フロントドアの作業をした後から音が前から来るようになった感じがして「おおっ!?」と思いました。新しいスピーカーの性能も加わったので非常に良くなりました。後部のドアとスピーカーはほとんど手を入れていませんが、自分はこのあたりで充分です。

…夏の灼熱地獄の終わり頃に突然気付いたというか我に返ったのですが、自分は基本的に密閉されて空気が動いてない空間があまり好きじゃないんですよね。ハスラー以前は余程極端な天候の時以外は窓をちょっと開けて車に乗ってることが多かった（なのでドアバイザーは最重要アイテム）。ある意味、防音など最も無意味なタイプの人間じゃないすか自分。
窓を閉めて車内で扇風機を回すと外からの騒音や暑さ寒さを防いで空気を循環できますけど、そうすると扇風機の音が発生するし何かエコじゃないというか本末転倒感が。
なので、ハスラーで窓を閉めて走ってみて「すごい、静かになった！」と喜んでいても、そのうちその密閉感が何となくしんどくなって、エアコン不要な時は窓を開けたり閉めたりしながら走っています。

余談ですが、ハスラー試乗時や納車直後に非常に気になっていた、カーブを切ったり段差を通過する時のぐわんぐわん揺れる感覚が、作業を進めていくうちに若干マシになってきたような気がします。私が運転に慣れてきたというのも勿論あると思いますが、車体がちょっと頑丈になってきたんですかね？

現在はエプトシーラーを使って車よりも自宅の断熱をやっていますが（他の場所にも応用できる良い資材のことを知ることができて良かったです）、ハスラーもドアのシンサレートの接着くらいはできるかな？そのためには運転席のコネクタを外せるようにならなければいけないわけですが…。


【2023/12/21追記】
12月とは思えない気温の日、ちょっと作業を進めた内容はこちら。2023年はここまでですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3571261/car/3484811/7611946/note.aspx

今回の作業に使用した資材は以下の通り。
この他に脱脂用スプレー・制振材貼り付け用のローラー・レンチ類なども購入しました。車用の工具など一切持ってなかったのでゼロからのスタートです。総額計算…したくない…。

●ノイサス　耐熱制振シート
期待する効果の優先度としては静音＞＝遮熱・断熱＞＞細かい制振＞＞スピーカーの音質向上くらいの感覚で、制振に関してはあまり関心がなかったのだが、どうせ内張りを取り外す作業するなら、しかも一番外側に張り付けなきゃいけないものなので、この際ついでにやっとくかーという感覚だったが、やるからには天井の熱で簡単に剥がれたりしたら困る。そして、同じ車でやり直しなんぞ絶対にしたくない。
ということで、値段が張っても耐熱を謳った製品を調達。
天井裏全面を覆ったりするような極端なことは考えていなかったが、結局どのくらい貼ればよいのかよく分からず、とりあえずやや多めの7枚購入。余ったらエンジンの周辺に貼るつもりで。
1枚の幅が49cmなので、7cmごとに分割。高温で接着剤が溶けてくっついて酷いことになると聞いたので、カットは前夜。切ったシートを重ねて冷蔵庫で保存。翌日、クーラーボックスに入れて現場まで持ち運ぶという重装備。天井のすみっこやエンジン室隙間に貼るにはまだ大きいサイズだったので、現地で適当にハサミで細かく切りました。


●日東電工 レジェトレックス
天井・エンジン周辺以外の側面部分などならそこまで耐熱に神経質にならなくでもよいかという希望を込めて。カット済で縁も処理済なので扱いやすそうなので。天井の施工日に成り行きでひっぺがしたCピラー内などに一部使用しましたが、メインは未着手のドア部分だと思っているので、まだ半分以上未使用です。


●3M シンサレート 吸音断熱素材 PPS-200N 幅1.52m 長さ5M
大きなサイズで軽量で扱いやすくて、断熱と吸音の二役で信頼されている物らしいので。アマゾンの5M巻きなら割安になりますが、それもちょこちょこ価格変動しているみたい。更に、レビューで「効果を実感するには２枚重ね以上」と複数書かれているから、軽自動車でも車体全体に対策しようとすると結構なボリュームが必要になりますね。
いずれにせよ安価な物ではないですが、中途半端な質の物を使って効果が無かったりすぐ劣化して再度入れ替えすることになる方がはるかに嫌なので、詰め物の検討はこれを軸にすることに。注文から発送までの期間が結構かかるようなので（タイミング次第かもしれない）、使うと決めたら早めに注文するのがおすすめ。


●アルミブランケット（サバイバルシート）
シンサレートはあくまで「断熱」なので、天井からの「遮熱」機能は別の物が必要。
エアコン室外機向けなどで市販されている遮熱シート的な物が真っ先に思い浮かぶが、あれはプチプチやスポンジ的な断熱素材の両面にアルミ素材を付けた物なので、シンサレートを採用する以上プチプチ部分は不要。アルミ部分に該当する素材を探せばよいと考えました。
一般人が入手しやすく、車の天井サイズを簡単に覆えそうな物を散々悩んだ結果、非常用アルミブランケット（サバイバルシート）が浮かびました。アマゾンや楽天をうろついて、なるべく大きなサイズの物を探し、幅130×長さ210cm、カサカサ音がしないという触れ込みの製品を（予備分を含む）数枚購入。後でダイソーでもほぼ同サイズのシートを見つけました。

しかし、引き続き遮熱対策についての基本を調べていくと、「アルミ蒸着」の遮熱性能はそれほど高くないので、徹底するなら「アルミ箔」を使うべきで、更に熱源側に通気層が必要らしい。
カサカサ音の出にくいブランケット…それはアルミ箔じゃないよなぁ…。もちろん無いよりはずっとマシだろうけど…。食品用のアルミ箔は幅が小さすぎるし強度も不安なので実用的じゃないし…。
ということで、遮熱用素材を探す試行錯誤はその後も継続。注文済だった数枚のシートは、ここで使わなくても防災用として持っていて損はないのでキャンセルはせず、家に届きました。

ちなみに、シンサレートとブランケットが自宅到着後、これらに温度計をくるんでベランダで温度変化テストをやってみました。諸条件があまり統一されていない何となくの結果のため数字は出せませんが、それぞれ単品使用するよりも両方併用するのがやはり最も効果的というのは実感できました。


●三菱アルミ徳用ジャンボフェンス 磁石付 2枚入
キッチンのガス台で汚れ防止のために置くパネル。

① 原材料に「アルミ蒸着」ではなく「アルミ箔」と明記してある
② とにかく1枚当たりが大きなサイズ
③ なるべくシンプルな四角形。サイズ調整スライドなどの機構なし

以上の条件で最終的に辿りついた遮熱対策素材。エンジンの近くの遮熱板としてレンジフードを使用している人はそこそこいらっしゃるようですが、天井に仕込もうとしている事例は見当たらなかったので若干の不安もありつつ。
この商品は、自分の入手時点ではアマゾンよりビックカメラの方が安かった（そもそも販売している場所自体が非常に少ない）。48cm×90cmのシートが２枚入り。３袋購入。
コンロの3面を覆うため１枚が3つ折りになっていて、縁で手を切ったりしないよう処理済なのがありがたい。ガス台にくっつけるための磁石が1枚あたり３個付いているが、それほど強力な物ではないので、これだけで天井に張り付く…なんてことはできないが、取り外すのも面倒なのでそのまま使用。
アルミテープで４枚を貼り合わせて96cm×180cm。更に１枚を３等分に切ってそのうち２枚を貼り足すと、ブラケットと同じ210cm長さになります。ここからバックミラー周辺部分だけハサミで切り落としました。


●3Mスプレーのり 111
車内カスタマイズ用のスプレーのりは99を使用されている方が大半でしたが、いかんせん「災害級の暑さ」に見舞われている真っ最中なので、どうしても耐熱温度に不安が拭えず、めっちゃ割高ではあるがこちらを購入。使い切ってもおいそれと買い足しに行けない作業現場でもあるので、それでも不安が拭えず２本購入。
ちなみにアルミテープも耐熱用と書かれた物を狙ったが、こちらの耐熱はストーブなどに直貼りするイメージらしく300℃とかの表示が普通に出てくる。さすがにオーバースペックです。
結論から言うと、今回スプレーのりはほんの少ししか使用しませんでした。丸々１本以上余ってしまった。今後ドアなどに断熱材を入れる時には縦に貼り付けることになるので絶対必要になるので無駄にはならないと思いますが。

初日は約400kmで、出発前に満タンにしていたガソリンがちょうど宿泊先に着いた時に残りわずかの警告が出ました。

この予定があったので先週末に必死に天井の遮熱防音対策をやっていたんですが、防音はともかく遮熱はどの程度効果があったのか正直よく分からない。道中は、気温というより湿度がしんどくて、結局ほぼエアコン付けっぱなしでした。

全行程のうち2/3が高速、残りが下道、しかも結構な山登り。
ターボのおかげでパワーはあっても、とにかく山道のカーブは室内の揺れが怖いのでスピードは出せないし、反射的に身体が踏ん張ろうとして力むので、脇腹あたりが疲れた。

車内泊はしませんでした。まだそれ向けの装備が揃っていないというのもあるし、2日とも宿泊予定地に安価で環境のよい温泉付き宿泊施設があったし、●ゃらんのポイントも大量に余らせていたので。
もともと車中泊はそのような条件に恵まれない時、または天災などの際の非常用のつもり。車中泊しつつ移動し続けるような体力は自分には無いです。

それと、標準のカーナビ、検索性が悪いというか、私が先代でちょくちょくやっていた、名称で絞り込んで距離順で並べるという操作ができない。あと、目印になる物を入力して、そこからちょっと手動でずらして自分の目的地を指定するという方法もできない。それに、単純に文字入力しにくい。やたら誤入力してしまうんだけど、具体的に何が悪いのかよく分からない。画面が大きすぎるせいかもしれない。
とにかく目的地指定が結構なストレスなんだけど、使ってるうちに慣れるのだろうか…？

っと落ちてくるの、そういえば試乗の時も経験していたけど忘れてました。動き出した時。屋根が平べったいから溜まるんですね。一度に結構な量が流れ落ちてくるので一瞬視界が塞がれるんだけど、これはどうしようもなさそうですね。

32GBのUSBを入手したので、地図情報の更新完了。

特に理由はないが、前の車の時からガソリンは毎回2,000円分ずつ入れる習慣なのだが、今週末、天候に問題なければ遠出する予定なので満タンにしてきた。
納車の時ですら殆どガソリンが入っていなかったので、この車がタンク一杯までガソリン入れたのは今回初めてということになる。