げすたぽのブログ一覧

狭い曲がりくねった海岸線から県内一番高い山まで253kmのナイトクルージング

燃費運転心がけて2000回転未満で巡航
上りの細かな楽しいところだけぶん回す

で満タン法で17.8km/L
あんな峠でももっと頑張れば18は超えるのか

ただフィーリングとしてはLSPI？とかインテークバルブカーボン蓄積が怖くてあまり2000未満で走るのは良くない気がする


窓はあけておくんだよ

そう、これを何とかしようとしてて嫌になって放置してしまっていた

アールズのサスキットは納豆ダンパーと言われるくらい乗り心地がいいらしい。
自分で取り付け、いじくるもなんかしっくりこない嫌な感じ。





アライメントがガタガタなのは理解しているが、こんなに嫌な感じになるものか？

本日久しぶりに減衰をイジってみたら左右でぜんぜん違う。
フロント全抜きしていたはずなのに
左12/20締め
右0/20
そらおかしいわ
本日のところ6締めでしっとりとかなり感触がよくなった。
問題は後ろ。スプリング側2cmくらいにしてみるも、ダンパーのネジ代がギリギリ1cmちょっと
なにか取り付けミスでもしているのだろうか？

新品で買ったわけではないので推奨値不明。またメーカーは中古購入の問い合わせは受け付けていないようだ…

フロントはスプリングシートにタイヤが若干干渉しているようなしていないような微妙な感じ。タイヤの削れはないからギリギリか

何にせよ一つ前に進んだので良しとする。

やっつけ記事
アールズのハネつけました
前後バランス崩れてリヤ寄りになりあんあんアンダー
いったん空気圧で誤魔化しています。
サスは購入済みなので3連休でもあれば導入してバランスをとっていきたい…
バランス崩れたままなのでレビューはまだできない。

アライメントまでやれたら一気に書こうかなぁ？
以下写真のみ

このAGSってやつはクセが強くて今までのAT、CVT、MTの感覚では駄目ですね。スイートポイントを理解しないとギクシャクしてしまいます。

今後もこれを乗る機会があるかもしれないので考察しておきたい。

色々パーツつけたり大幅アップデートがあるのでまたアップしていきたい……