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外してみた。

ってレゾネータであってます？ｗ

まぁ外してみました。

形を見てびっくり。

エアクリボックスからバンパーに行き、またエンジンルームに戻ってきてる。

これじゃ吸気温上がるじゃん。。

そのうちダクトでフレッシュエアー取り入れるようにします。

肝心の効果の方は。。

紺EKの方がパワーあるな～と思っていたのですが、同じフィーリングになりました。

1速でグッとアクセルを開けた時にトルクがあるような感じ。

高回転はちょっとスムーズに回りやすくなった気がします。

高回転はいいとして、低回転は逆にトルク減るような？と思ったのですが、フィーリングとしては良い方向へ。

何故でしょ？


この他にツチノコチャンバーを持っていたのでそれも試してみました。

高回転はツチノコの勝ちですね。

でも低回転で一気にアクセル開けるとちょっと苦しそう。

トルクも低回転は薄い気が。

高回転を維持する場合はツチノコで良いですが、街乗り・ジムカーナなら純正レゾネータ外しで良いと思いました。

他の人はどんな仕様なんでしょうか？




吸気のちょっとした変更だけで意外とフィーリングが変わってびっくり。

ちょっとググッタら面白そうなパーツがあったので今度DIYで作ってみます。