おかか抹茶のブログ一覧

Kさん主催のG-Force全国ミーティングに向けてメンテナンス中にドラシャのブーツが裂けているのを発見、パックリ逝ってグリスが飛び散っていた、、明日工場にブツがあれば良いのだけれど、無ければ全ミ断念か、Kさん、moさん、皆さんに逢えるのを楽しみにしていたのに、、もっと早めに気が付けばと落ち込んでおります、あぁダメじゃん

毎日コツコツと弄ること数ヶ月、当時の部品で補修は不可能だし、幸い痛んだパーツはなかったので入力経路を端子からセレクター接点、ボリューム、トーコン、バランス内部の接点、モードSWと奇麗に清掃して、端子なんて炭化して黒くなっちゃっうと良い音は出ないだろな、外観も奇麗にして試聴、、ををっ!昔のアンプだけど駆動力あるなぁ、ホーンにロードが掛かり低音のリアルさがいいっすね、G乗りの皆さんもマニアな方もいて嬉しいにぃ^^;

30年物のビクターJA-S91が逝ってからネットで探す事、数ヶ月
ヤフオクで落札したマランツ＃1150、接点復活剤を吹き付けてあってベトベト状態、やたら吹きかければ良いってモンじゃねェって、付けすぎはリークするぜっ!
これも30年物だし、全部バラして清掃とセレクターやリレー接点を磨き、各部ハンダ修正とコンデンサー容量劣化などチェックし、サービスマニアルが無いのでDCバランス＋－0Vに調整と、バイアス調整0.5㎜Aで暫らく様子見で、真空管と違いバイアスは大雑把で良いのかしら、詳しい方がおりましたら教えて下さいまし、ウッドケースは角欠けを木工パテで成型し元のウォルナットからマホガニーに着色、二ス厚めに吹きテカテカにしてみました、終段トランジスタだけがアメリカフェアリー社のメタルキャンタイプでマニアの間では人気があるらしい、音はトルクがありJBLなどが相性良さそうだなぁ、マニア風に書いてみました^^:

天気の良い日は一人のんびりと箱根へ
途中の旧道七曲はタイヤ粕で路面が黒く汚れて、
夜は地元の人でさえ通らない危険地帯、
社会問題となって数年経つけど変わってないね

フロントダッシュ10cmの音が煩かったので
使わなくなった13cm2ウェイのハイレンジ部分を分解して
バッフル板を作り取り付けました、
純正はダッシュ10cmが12Ωとドア12cmが6Ωで
フロント側のバランスを合わせているので
市販品をポン付けすると聴き辛くなります
ドアの16cmミッドバスはチョークコイルと
ツィーターはコンデンサを試聴しながら
適当に選んでみまス☆