車高調　バネ交換と車高調整

イベント仕様な車高に嫁ちゃんからの文句が絶えず、悪路ばかりな近所で街乗りも難ありなので、ライトな車高に仕様変更。
変換アダプタを使って内径違いのバネを組み込みます。

サクサクとサスを外してショック、バネ、アッパーをバラします。
ナックルの差込が純正ショックより短いく若干細いので、比較的楽に外れる様です。
ちなみに純正ショック外すときはドラシャ抜かないと外すの相当苦労する様です。

イベント仕様のバネ、かなり短いです汗
底付きするので高速コーナーかなり怖かった～ｗ

イベント仕様より+10mmの自由長にしましたが、62→65mm変換アダプタが4mm厚なので自由長は計+18mm。
自由長は変えないでレートを10kか12Kでもよかったのかな???

これまたサクっと組み立ててピロアッッパーのキャンバー調整。
キャンバーを若干立ててもらいました。

素のままだと指2本の車高になりました。
が、あと一息欲しくて-5mm。

フロントはシェルケースとバネをギリギリまで下げて、出来上がりはこんな感じです。

フロントは指1.5本、リア指0.5本。
これぐらいだと車体が水平になるので、ベストな車高かなと。。。。

レートを上げたので減衰8段から+3UP。
街乗りだとフロントの収まりが良くなった分リアのバタつきが出始めたので、減衰調整はもう少しってことでしょうか。。。。

激しいギャップはコツコツしますが座席から腰が浮くことも無いし、硬めの走りが好きなので減衰次第で十分走れる足になるかなと思います。