ボルボ V40

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サスペンション関連 - 整備手帳 - V40

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    8Ntt ローダウンには必ず付属...正しい姿勢はこれしか方法はありません。

    お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。 今回のリクエストは、モディファイとリフレッシュとセットですね。

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    2019年5月29日 20:11 大人の秘密基地エルフさん
  • アライメント調整

    アライメントの狂いは、人格の狂い。 人格が狂っている可能性があったのでアライメントを取ることにより人生やり直ししようと思います。 レェシングなダミィ゙ホイールが欲しいなァと思って1億年と2000年位経ちましたが、私の手元にあるのは180円の重量ブロックだけです。 V40はフロントアームウマ乗せで ...

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    2024年12月1日 01:36 サロン店員さん
  • 新しい車高調を入手

    ボルボC30で使用していたとの車高調を落札 1台分で15000円 恐らくラルグス製と思われます。 とりあえずフロント2本をバラす。 固着も軽くて総分解してもダストブーツが破れまくってた以外は問題なし さて、うちのボルボに使ってるアクセラ車高調と比較してみる。 ブラケットは全く同じ寸法 全長 ...

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    2024年10月27日 22:39 ニコチンマニアさん
  • スタビライザーリンク交換

    手持ちの工具では時間がかかりそうなため、プロに依頼。 フロント左右のABSセンサーとフロント左スタビリンク交換で7,900円 適正価格か? スタビリンクは、5,000円弱ぐらいだったような。正確には記録してない。 左後ろからも、カタカタ音が聞こえていたが、フロントを交換したことで、聞こえなくなった ...

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    2024年10月27日 16:04 ヴァリヴァリVさん
  • アライメント調整

    ショックをビルシュタインに変えてから5000km以上走ったので、ビッテでアライメント調整をいたしました。 安定の工場長作業でしたー 多少の調整でした♪

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    2024年6月15日 14:57 シークーさん
  • ショックアブソーバー交換

    前回ショックアブソーバー交換から8万Kmを超えたので今回は奮発して憧れのBILSTEIN B8(ハイパフォーマンスショック)にしました。 サスペンションは昨年Polestarバネに変えているので今回はショックのみ交換にしました。(今回約162,000Kmで交換) ショック交換に合わせてビッテで見て ...

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    2024年5月2日 22:54 シークーさん
  • 車高調セッティング

    結局のところ、ブラケットの中が先細りになっているのでケース自体が底付きしてフルタップの意味がないこの車高調。 削って細くしたら底付き回避できないかバラして確認してみますが うーん。 片側1ミリ削れるか怪しい。 諦めてバネ交換します。 8キロにヘルパー2キロの組み合わせでしたが、バンプタッチがひ ...

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    2024年2月15日 00:09 ニコチンマニアさん
  • 減衰ダイヤルをあれこれ

    ブリッツの減衰ダイヤルに延長を着けて使っておりましたが クリック感が無くなったり。 外れたり。 対策しなきゃと思ってたんですが。 ダイヤル自体がバラけました…… 萎えるので何とかしなきゃと思ってたら。 お家からXYZ車高調の減衰調整ノブ発見 減衰ダイヤルを外した所にピッタリなので。 使う ...

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    2024年1月16日 20:30 ニコチンマニアさん
  • スタビリンク流用 失敗

    車高調組んでから、スタビリンクが少し無理付け気味だったので 25mm長いマツダMPVのスタビリンク(社外品)を買ったんです そうしたら、リンク部分の厚みがこんなに違う💦 仮付けしてみたけど、ボディに当たりステアリング切れなくなりました。 そして、薄い純正スタビリンクでもこんな感じで当たってる ...

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    2023年11月29日 22:00 ニコチンマニアさん
  • リヤダンパー交換(アクセラ用Blitz ZZR)

    色々試しているV40さん 純正のリヤダンパーを使いバンプラバーを切って乗ってましたが低速域のバンプの突き上げが大きいので短いショックを試してみます。 はい、フロントとセットで買ったBlitzダンパーの出番です。 全長は伸ばす方向でセット。 それでも純正より7センチショートですな。 ロッド長さ ...

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    2023年8月16日 12:47 ニコチンマニアさん

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