ためになるホーネットのインプレ

風舞さんとのやり取りで以前言ってたホーネットのインプレをＵＰするのをすっかり忘れてたのでＵＰします（忘れててすみません）

さてただのインプレでは面白くない！

自分が以前ホーネットを買おうと思いいろいろ調べた経験から大体のインプレはネット検索したら皆様書いてくれてるので大まかなところはそっちに任せて当時自分が知りたかったことを書いてみようと思います！

それでは頑張って書くのでお付き合いくださいね♪

まずは乗ってる私の体型から
結構バイクのインプレは体型が左右するとこが多いので参考にしてくださいね！



身長は１７９センチで体重が６３キロで見ての通り痩せ気味で顔が長いです！個人情報なので内密に（笑

そして写真の番号の

１が肩の出っ張った骨から中指の先までで７３センチです

２が踵からお尻の出っ張った骨（坐骨）までで８２センチです

この体型でホーネットにまたがると・・・



こんな感じになります。上の写真は何も考えずポンッと乗っただけの姿勢です。

そして・・・



これは骨盤を立てて背筋を伸ばした場合です。

腰が痛くなるので私は２枚目の写真の姿勢で乗ってます。

ノーマルのハンドルの場合１枚目の写真の姿勢が一番撮りやすくなり２枚目の写真の姿勢はきつかったです。
つまり私の体型でノーマルハンドルでは腰から背中がかなりつらかった覚えがあります！

そこで





ハリケーンのコンドルハンドルに変更！
こうすることで２枚目の写真の姿勢をとることが出来るので腰が楽になりました！
その分の負担はどこにくかというと
重心が前に行くので手のひらが痛くなりやすいのと



シートの形状上どうしてもズルズルとお尻が前にずれやすいので股間が痛い（笑
あと私の足の長さの場合



シフトチェンジの時足首が窮屈ですので要調整です！

乗ってみるとこんな感じです♪

よくお尻が痛くなるという話をインプレで見ますがそれはどんなバイクでも同じようなもんだと感じました。ホーネットの場合は前にずれやすいってとこが気になりますね！

あと写真の通り私くらいの身長があるとバイクがちっちゃくて凄くダサいです（笑

是非これからバイクを考えてる人は自分の体型にあったバイクを買ってくださいね♪


さて気になる走行フィーリングですが



リアが太いので後ろは安定してますがフロント１６インチのタイヤにはペースを上げていくと不安が強くなります。
アクセルワークでリアで曲がるイメージが強いと感じてます。

私の場合は１７インチにしてリアタイヤよりフロントタイヤをワンランクグリップを上げていい感じになってます！



あとブレーキは脆弱です！ダブルディスク化したいくらい弱いです（笑
街乗りで危険回避の為強めのブレーキングした場合もあまり止まらない
峠で下りを強めのブレーキングした時はシングルディスクだからかこれはわかりませんがキャリパーがついてる側の右にフロントが振れます。

気になる燃費については

６０００回転まででゆるやかなアクセルワークを意識したらリッター２６キロ前後

８０００回転まででゆるやかなアクセルワークを意識してリッター２０キロ前後

たまにキッチリ回し上記よりちょっとアクセルあけるとリッター１８前後を切ります

あまり燃費はよろしくないですね！

そして６速６０００回転で８０キロくらいなのでそれ以上回さないことが続くと私のホーネットは８０００回転で一回トルクがわずかに落ちて１００００回転を越えてブイテックみたいにガツンと加速するようになってしまいます（笑

高回転エンジンなので普段から回してあげないとよくないですね♪
あとホーネットにはキャブ仕様とインジェクション仕様があり
私のはキャブ仕様でメカの音がインジェクション仕様より大きくふけ上がりも少し劣るような感じです。
現在走行距離３７０００キロを越えましたが大きなトラブルは無くやはり丈夫なエンジンだと思います♪
よく３万キロくらいでサーモスタットがダメになり水漏れのトラブルが多いようですので要注意かと！
それ以外は普通にオイル交換してたら元気です♪



書いてみるとあまりいいことが無いようになっちゃいましたがこれも愛情の裏返し（笑

車体が軽いので取り回しがかなり楽
足つきは抜群
２５０の割にはそこそこ速い
維持するにはタイヤが高いと言われるがそれ以外に故障が少ないのはかなりプラス査定かと
車体の軽さは風には弱いですが峠道を走るのには車体のコントロールがかなりやりやすいので初心者にはもってこいのいいバイクです！

ってことでよくわからんインプレに結果的になってしまいましたがいかがでしょうか？

私みたいな体型の人は大人しく大型バイク乗りましょう！写真のようになんか残念なライディング姿勢になってしまいます（笑