ヒューズボックス移動①

１、純正エンジンルーム内

当然、エンジンルームにはぎっちりと色んなものが詰まっております。
今回はその中の一つ、左側見える「ヒューズボックスとバッテリー」を室内に移動させます。
目的はエンジンルーム内をスッキリ見せる為です。少しでも余計なものは排除していきます。

２、室内配線

まずヒューズボックスを室内に持ってくるには、エンジンのメインハーネスを全て外さなくてはいけません。
当然室内のECUやスイッチ、室内ヒューズボックスなど色んな所に繋がっているので、一つずつ外していきます。

３、取り外し完了

室内からエンジンルーム、ヒューズボックス、その他電装系統へのコネクターを全て外して取り出すとこのような状態です。

ここからコルゲートチューブとビニールテープを剥ぎ、配線全てが見えるようにします。

４、仕分け

配線バラシが終わったら、次はエンジンルームに行く配線と室内に行く配線を１本ずつ分けていきます。
ここでは必然的に長さが足りなくなる配線もありますので、同じスケア数の配線を用意して延長します。

ヘッドライトリレーなどの配線が延長加工を必要としました。作業自体は面倒ですが難しくはありません。一本ずつ切って、新しい配線を半田付けしてまた付けるの繰り返しです。

５、インパネ

配線の延長加工が終わったら次はヒューズボックスを固定する場所を探します。

今回はシルビア系では定番の助手席エアバッグ部分に埋め込みます。

６、インパネ加工①

まずはエアバッグのフタを外し、回りを綺麗に切り取ります。
その後インパネの余計な金属部分や無駄な部分を一つずつ外し、ヒューズや配線に当たらないようにします。

７、インパネ加工②

ある程度加工が進んだら、実際にヒューズボックスを置いて仮固定してみます。

画像の状態で実際に車両に取り付けて、干渉する所や無理のかかる所が無いかを確認します。

８、ヒューズボックス設置場所

本来はこの場所に助手席エアバッグがあるはずです。

今回はヒューズボックスを設置するため取り外しました。合わせてエアバッグに繋がるハーネスとユニットをすべて取ります。

次回はケーブルを用意します。