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オービトロン マイクロリアクターG1R GLiを外して、ネクストサイエンスさんに返却してきました。
ほんとは昨日返却の予定だったけど、社長が不在になると言うことで今日になりました。
取り外す直前の状態ですが、まるで高速エレベーターで一気に50階以上に到達する感じです。
スムーズで粗さが無く、どこまでも伸びていくかのような加速。
この気持ちよさは他に比較するものがありません。

返却するのにちょっと遠回りして向かいましたが、この気持ちよさはなんだろう？
動力性能も足回りの性能も知れているミニバンの運転が、こんなに楽しくなるとは。
これがスポーツカーだとヤバいことになるでしょうね。

返却に行ったらコーヒーとお茶菓子を出していただきました。
台湾のお土産でパイナップルケーキ。
台湾行ってきたんですかーと聞いたら、台湾帰りの友達と会っていたようです。
マイクロリアクターは台湾からの引き合いがあり、来月行くそうです。
グローバルなんですねと聞いたら、東南アジアはフィリピンやインドネシア、ヨーロッパはフランスやドイツ、アメリカやロシアやペルーやブラジルからも連絡が来るそうです。

マイクロリアクターを取り外した後の乗り心地の悪さと来たら。
アスファルトから砂利道になったんじゃ無いかと思うくらい、足回りがドタバタしている。
エンジンの方はすぐには落ち込まないけど、確かにエンジンのスムーズさが落ちたような。
数日するともっと悪くなるんだろうなーって。
月末にはGLiの第三弾が完成するそうなので、それまで我慢です。

先週土曜日にオービトロンを開発しているネクストサイエンスさんに行ってきました。日曜日は富士スピードウエイのレースで不在だということだったし、雨の予報も出ていたので。車で行くと話したら、裏に駐車場があるから借りておきますねと快諾。ちなみに電話番号も新しくなっていました。

借りる前のこの金属素材がどのようなものかを聞き、そんな金属材料は日本に無いだろうとビックリしました。今回のGLiの性能のキモは、この金属材料だそうです。かつては日本でもわずかながら入手できたそうですが、いまはもう生産する会社が無く、輸入に頼らざるを得ないそうです。そのルートも特殊でこの社長、どこにそんなコネクションを持っているのか不思議です。この厚みの箱の中に38枚も詰め込んでいるというのだから凄い。高さが3センチくらいしか無いんですよ。容器の厚みを考えると、どれだけのことをしているのか。大きければ良いというものではないと話していましたが、オートバイにも付ける客がいるならこれは理解できます。他で製造しているリアクターのサイズで作ったらどんなバケモノができるんだろう。

駐車場でエンジンフードを開いて取り付け。ノアの場合はネジのところが特殊なので、以前にテストしたときにネジを切り直してそこの端子を挟み、上から六角ナットで締めるという方法をとりましたが、F−Xを試してそのままの状態だったので簡単に取り付けです。

まず、車のスイッチをオンにしてしばらく置いて、それからエンジンを始動します。エンジンを始動といってもノアの場合はハイブリッドなので、バッテリーからモーターに電気がいっている間はエンジンがかかりません。で、ありがとうございますといってアクセルを踏み込んだ瞬間にエンジンがかかったのですが、あまりの静かさにビックリ。え？え？え？何が起きたの？って感じです。駐車場から出るのにスロープを下り、少し走ってみようと環状2号に向かいますが、レッドカーペットの上を歩いているようなシルキーさ。とにかく上品で滑るように走ります。これはF−Xをお借りしたとき以上のインパクトかも。標準オーディオの音も上質でメリハリのあるきれいな音に変わりましたし、何よりも足回りが別物です。しっかり踏ん張るのによく動くので、運転していて気持ちが良い。

そして二日目と三日目の昨日と一昨日ですが、乗る度に明らかに良くなっているのがわかるんですよ。こんな製品ある？何が車に起きているのか不思議です。今週末返却にいくんだけど、これは外したくない。早く第3弾が出ないか待ち遠しいです。このシリーズはオープンβ版だそうで、第3弾で終了するらしいです。その後は？と聞いたら、来年に向けて製品に仕上げていくらしく、いまは38枚だけど何枚詰め込めるかなぁと言っていました。この箱に38枚でも凄いのに、更に増やすとかビックリです。ぼそっとつぶやいていましたが、作り込みするとQUADを超えるかもなあと。マテリアルで使う新しい素材も届いているようなので、自分はこのQUADは使ったことが無いけれど、それまで待った方が良いのか悩みます。

とにかく金曜日までお借りしているので、まだまだこれから変わって行く愛車を運転するのが楽しみです。

近所のランドマスターさんが気がついたらネクストサイエンスに社名変更していました笑
こちらの方が会社の内容に合っていますね。
サイトも変わっていました。
https://next-science.jp

新しい素材を見つけたようで、数量限定のリアクターが発売されていました。
ちょっと楽しみです。
ご近所なので訪問して、自分もいくつか貸していただいて試しましたが、プレミアムモデルはなかなか手が出ません。
スタンダードモデルなら購入できそうなのですが、やはりプレミアムモデルを体感した後はねぇ。

今回のGLiというモデルはオープンβ版なんだそうです。
ですから割安みたいです。
気がついたら第1弾と第2弾は売り切れていて、最終の第3弾がもうすぐできるらしいのですが、ボクはこの第3弾の最終モデルのG1Rを購入しようと考えています。

以前に伺ったときに話していましたが、能力を上げようと思うと馬鹿でかいのを作れば良いのだけど、馬鹿でかいのは馬鹿でかいので効率が落ちるから、どうやってコンパクトにまとめるかが技術なんだと。
なぜ大きくなるのとダメなのかもキチンとした理由があって、なるほどなと思いましたね。
それから銅板とアルミとラジウム鉱石では効果が出ないんだよと。
じゃ、何を使っているんですかと聞いたら、ここだけの話だよとヒントを教えてくれました。
そんなものがあるんですかと聞いたら、あるところにはあるんですって。
あと、今回は外部から特殊なエネルギーを入れているそうで、このエネルギーも凄いらしいです。
昨日連絡をしたら明日はいるそうで、G1RGLiを試させてもらえることになりました。
このエネルギーも明日体験できるそうなので、いまから楽しみです。

たまたま徘徊しているうちにある記事を見つけました。
https://x.gd/5t0gS
うらやましいですが、ボクはG1Rを行きます。

週末にマイクロリアクターFXを友人に返却し、日曜日にオービトロンさんに行ってきました。
週末に電話したところ、表向きは土日祭日は休みになっているけど自宅兼事務所なのでいますよとのことでした。
自宅にお邪魔するのはなぁと思いましたが、特に他の家族もいないので嫌で無ければと言われて。
会社の場所は僕の家からはそれほど離れていなくて、敷地内に駐車場もあって停められました。

オービトロンはブランド名で、会社の名前はランドマスター。
事務所は自宅を兼ねていて、それ以外に研究室と工場があるそうです。
ただ、研究室と工場の場所は秘密で教えてもらえませんでした。
いきなり目の前に写真の新製品を出され、これから販売なんですよと。

今まで感じていたことや思っていることをお話しすると､一つ一つ丁寧に添えてくれました。
まず、オービトロンの技術は特許情報に掲載されているものを今は一部にしか使っていないこと。もう古い技術だそうです。あちこちでラジウムという情報を目にするんですがと聞くと、ラジウムは効果があるけど動作が荒いから使いにくいと。金属板もアルミで効果が出るんだったら安いので使いますよと。それからシリコン（本当はシリコーンと言うらしい）樹脂は効果を落とすので使ってはダメだと。ちょっとだけヒントを教えてくれました。
それからシルバーの端子を見せてもらいましたが、純銀の無垢素材で彫金師に作らせているようです。端子やケーブルは比較的重要な部分で、高いモデルは銀の極太ケーブルを使っているそうです。なんで無垢の銀の端子なんですか？って聞いたら、エネルギーを溜め込むコンデンサーみたいな役割をしているようで、エネルギー供給が安定しているんだそうです。
銀メッキは？と聞いたら、純銅に銀メッキならまだいいですが､純銀無垢には敵いませんとのことでした。
良くあるロジウムメッキはリン青銅にロジウムメッキなのですが、金属の導電性を知っている人なら、あくまでもコストだけで効果としてはどうですかね？と話していました。
どうやらOEMであちこちの会社にかなりの数を納入しているようで、これは産業用なのでほぼネットには出ていないそうです。

最後に、本当に静電気除去ですか？と聞いたら、はっきりと｢それもありますが、それだけではありません｡もっと大事な事があります｣と言われました。
ではなんですかと聞いたんですが、それはまだ今の段階では言えないそうです。
帰りにお土産いただきました。

リアクター マニアの友人から借りてマイクロリアクターをテスト中です。
取り付け時には儀式があって、それをやると初期の立ち上がりが良くなるんだそうです。
以前はパワーモジュールという名称で特許の内容を反映させた製品を作っていたそうですが、マイクロリアクターになってからは特許の技術は使っていないとのこと。
友人は何度か会って話を聞いたようで、色々と教えてもらったらしい。
パワーモジュールの技術では､マイクロ リアクターのエネルギーは出せないんだそうだ。
更に開発段階にあったモノブロックシステム(従来のはマルチコアシステムというんだそうだ）も完成段階にあり､いよいよ市販化だそうだ。
今度会社に行って色々と聞いてこよう。

まずはバッテリーに装着をするんだが、最近のバッテリーは端子が外れないようになっている。
もし外してしまうとネジ山が馬鹿になってリカバリー不能。
それからコンピューターがリセットされるらしく、ディーラーに持ち込まないといけないとのこと。
友人がチョチョッと工具を使って加工し、無事に取り付けできた。
本体はバッテリーの上にのせ、テープで固定した。

儀式を行ってエンジンを始動。
走り出してビックリした。
まるで空飛ぶ絨毯。
そしてノイキャンヘッドフォンをしたときのように、フワッと音が消える。
なんという不思議な感覚。
走り心地が、絹の布を手の甲で撫でているような､柔らかでしなやかな感じ。
これが友人が言っていた異次元の感覚というヤツか。
アクセルを踏むと新幹線か高速エレベーターかというようなスーッと伸びていくような加速感。
ハイブリッドなので確かにスタート時はモーターもサポートするので､そんな感覚があってもおかしくないのだが､これには感動した。
値段を聞いたら意外に安い。
サス交換して、タイヤ替えて、エンジン弄ったりするとすぐに100万円超えるから、それを考えたら断然安い。
しかも半永久的に使えるし､バッテリーにぽん付けならどんな車にも付けられる。

友人曰く、知らないうちに結構バージョンアップされていて、1年でかなり変化があるらしい。
社長が製品を見ると製造時期がわかるんだそうだ。
買うなら社長に聞いて最新のを買った方が良いよと言われた。

早く返せと催促されているので今週末には外してしまうんだが、これは外したくない。
ちょっと時間作って店に行ってくるかなぁ。