シナジーパワーチャージリアクター装着＋α

玉爺さん謹製のハイブリッド構造リアクター、実車に装着してみました！

👇️今回使用したパーツはこちら👇️
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/13836373/parts.aspx

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https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/13048135/parts.aspx

取り付けと言っても難しい事はなく、背面に予め両面テープを貼付して頂いているので、マイナス端子に取り付けるだけとお手軽です！

玉爺さんによると、既存のリアクター端子と共締めしても悪影響はないとの事でしたので、マイクロリアクターの端子と共締めとしました。

ある程度構造を伺っていたので、バッテリー上に設置するのは避けて、本体はフェンダーカバーに貼付しました。

また配線は手持ちのコルゲートチューブで保護しておきました。

ボンネットオープンのついでに、暫く振りでウォッシャー液を補充しておきました。

前回満タンにしてから約3ヶ月、2Lボトルの約半分で満タンとなりました。

今回は除電デバイス装着後の儀式としてアクセルペコペコを実施しておきました。

設置直後はエンジン周りのパワーフィールに変化は感じませんでしたが、これまでのリアクター装着後と同様、乗り心地が硬くなった様に感じました。

という事はまだ伸び代があるという事でしょうか…!?

装着してから3日後、出張と帰省の為に約360km走行しました。

当初感じた乗り心地の硬さは落ち着いて来ました。
このリアクターはパワーアップを感じるといった類のものではなく、アクセルレスポンス向上といった素直なドライバビリティを引き出す事が出来る様に感じました。

残念ながら燃費向上とまではいきませんでしたが、これまでの除電施工でそこそこ結果は出ているのでまぁヨシとしましょう。

更に2日後、手洗い洗車の前にボディに水をかけるとかなりの撥水性を感じました。
※写真はシャンプー洗車実施前です。

融雪剤等でドロドロになったボディなのに、この撥水(滑水？)性、トムイグさんがコメントされていた通り、これまでにない静電気の抜け方をしている様です！

また同時に換装したDIATONE DS-G300の奏でる音が更にクリアになり、特にこれまで走行中に聞き取りにくかったFMラジオのナレーションがハッキリ聞こえる様になったのには正直驚きました💦

これまでのリアクターで十分と思っていましたが、シナジーパワーチャージリアクターの効果はそれを更に補完する優れものでした♪