たかぼー@SKEのブログ一覧

みなさん、こんにちは。

ふと自分のガレージを見るとイイね！を頂戴した数が【777】になっていました♪

みんカラを始めて約3年半、現愛車の購入を期に投稿を始めましたが、みなさまのお役に立てる情報が発信出来ていれば良いのですが…。

今月は猛暑と仕事が多忙なのでクルマ弄りは小休止の予定ですが、手を付けたい箇所はまだあります！笑

今後も生暖かい目で見守って頂けると幸いですm(_ _)m

みなさん、こんばんは。

タイトル通り本日総走行距離が60,000kmを超えました！

前回の給油時、そろそろだな〜と気がついていました。

まずはミラー番、59,995kmを記念撮影♪
タイミング良く信号待ちで気が付きました。


そこから先は交通量の少ない道を選んで走行、カウントダウンの59,999kmも安全に停車して撮影出来ました！


そして60,000km達成！
納車から約43ヶ月経過でのイベントとなりました。


昨年末に総走行距離が50,000kmを超えましたので、約7ヶ月で10,000km走破した事になります。

これまでの月間平均走行距離は約1,400km、やはりそこそこ距離が伸びてますね〜💦

最近はスピーカーのグレードアップやVED（仮想アース）の装着でかなり満足のいく仕様になってきました♪

今後は維持メインになると思いますが、次回車検まで快調にドライブが楽しめる様にメンテしていきたいと思います！

みなさん、こんばんは。

ゴールデンウィークもそろそろ終わり、楽しかった反面、お疲れの方もいらっしゃるでしょう。

私もそのうちの一人で、4 月末頃から舌の裏側がヒリヒリする💦と感じでいて、「まぁ、数日で治るでしょ」と思っていたら、1週間以上症状に変化なし…。
鏡で確認したら白っぽいデキモノが有りました。

連休中なので病院は休みだし、取り敢えずビタミン剤を飲んでおけば何とかなるっしょ！と根拠のない変な自信でやり過ごしておりました。

しかし食事の際に舌が擦れるとヒリヒリするし、何か痛い場所が変わっている!?、また歯磨きしていても痛くて一向に回復する兆しがありません…(T_T)


連休明け、仕事で会話していても舌が擦れるを無意識に回避しているのか、滑舌が良くなくてストレスに感じてきました(-_-)

もう症状が発生して2週間程度が経過、口腔癌だったら嫌だな〜と観念して近所の耳鼻咽喉科を受診しました！

診察は5分もかからず、「あ〜こりゃ口内炎だね、自然治癒を待つのが基本だけど薬出しておきますか？あと自覚はないのかもしれませんが、身体は疲れている筈なのでしっかり休む様に！」とあっけなく終了〜。



で処方されてたのがこの漢方、半夏瀉心湯(はんげしゃしんとう)でした。

用法は少し変わっていて、口内炎に対しては食前30分前にぬるま湯で溶いて30秒〜1分程度口に含んで患部に浸透させる、というものでした。

漢方薬って独特の香りが苦手で極力お世話になりたくはないんですが、ストレスの溜まる口内炎を治す為なら仕方ない、という事で服用してみる事に。

既に1日半ほど経過しましたが、結果は良好でだいぶ痛み＆違和感がなくなってきました♪

お医者さんには「歳と共に口内炎の回復力は落ちるので、たまには薬に頼った方が良いですよ」と言われましたが仰る通りでした…笑

若い頃は口内炎なんてすぐに治った記憶があるんですが、やはり年齢には逆らえないって事ですね〜(泣)

みなさんも、口内炎が長引く様だったら早めの受診をオススメします！

それでは、また。

みなさん、こんばんは。

昼前何シテルに呟きましたが、昨日帰省して今朝母親の通院サポートで出かけようとエンジンを始動したところ、メーターパネルにタイトル画面のアラートが同時多発的に表示されました💦

最初は何が起きたのかと慌ててしまい、直ぐにエンジン停止⇒再始動を試したところ、今度はかなり長めのクランキング後にゲフゲフさせながら何とかエンジンがかかりましたが、その後のアイドリングも何か不安定!?

またここでエンジンを停止すると二度とかからなくなるかも？と思い、恐る恐る様子見していると次第にアイドリングが安定してきました。

アラートは表示されたままでしたが、出発の時間が迫っているので、そのまま走行する事に。

高速道路も走行するので不安はありましたが、近所を試走する限り走る・曲がる・止まるの基本機能に関しては問題なし。

しかしアイサイト・ツーリングアシスト機能は無効になり、更にS/Iモード切替・マニュアルシフトも使用できない為、エンジンブレーキも利用できません。
(なので車間距離を長めにしたり等、かなり安全マージンを取って走行しました。)

しかもフェイルセーフが有効になっているのか、登り勾配でアクセルを踏み込んでも穏やかで回転がスムーズに上昇しない感じがしました。
※燃料濃いめに吹いていると思われ、燃費も落ち気味でした。


何とか無事病院に到着したので、Car Scanner PROでエラーコードを確認すると2項目の表示。

【P2138故障コード A/Iよる回答】


【P0606故障コード A/Iによる回答】


ここで原因を自分なりに考察してみる事に。

昨日帰省で約300km走行した際は何も問題なかったので、原因があるとすれば今朝施工した2項目が原因かもしれません。
その施工とは…

①STIバッテリーホルダーの取付
⇒補機バッテリーでの作業でしたが、端子の保護は実施しておりショート等のトラブルは発生していません。

②DIATONE SOUND.Navi地図データ更新
⇒出かける前に認証等の作業は事前に実施しようと思い、無駄なアイドリングを避けるため、最初の15分程はACCモードで更新作業を進めていました。

この事から②に起因して補機バッテリーの電圧低下した事が原因の一つとして考えられました。
(半年前に交換したばかりなので大丈夫だとは思いますが…)

但し、SKフォレスターは長時間ACCモードで起動しているとバッテリー上がり防止の為に自動的にイグニッションOFFになったはず、今回はそうなる前にエンジンを始動しています。
※今朝1発目のクランキングもバッテリーが弱っていると感じるものではなく、いつも通りに始動しました。


Car Scanner PROにはエラーコード消去機能があるので、一か八かで実行してみると、、、

それまで表示されていたアラートは全て消灯し正常な走行状態に戻りました。
帰路の高速道路もツーリングアシスト機能を使用して問題なく帰宅。

帰宅後しばらく放置して、エンジンが冷えた後の始動もテストしましたが問題なし。

念の為、再度Car Scanner PROでエラーコードの確認をすると再発はない模様です。
※エンジン冷間時に再発するのであれば
TGV(タンブルジェネレーターバルブ)の故障もあり得るか？と思いました。


結果的に原因が良く分からないままとなりましたが、明日にでもバッテリーの健全性は再確認しておきたいと思います。

スッキリしない結果のブログになってしまい申し訳ありませんm(_ _)m

また再発等ありましたら報告させていただきたいと思います。

みなさんこんばんは。

先日何シテル？に呟きましたが、今流行りの!?リカバリーウェアをワークマンで購入してみました♪

実はその1週間ほど前に近所のお店で短パンのみ入手出来ていたのですが、シーズン的には寒いので着用はまだ先だなぁ～と思っていました。
※人気商品の為にいつ・どんな商品が入荷するのか店員さんも分からない状態だそうです。

この状況では夏前までリカバリーウェアはお試し出来ないか〜と思っていましたが、ドライブ中にふと立ち寄った別店舗では長袖・長ズボンが普通に販売されていました。

もちろん迷わず即購入！！

で、何シテルに呟いた訳ですが、みん友のトムイグさんから、この類の血行促進する機能性衣類には何かしら放射線が出る素材が使用されている可能性？のコメントを頂戴したので調べて見る事にしました！

まずは製品パッケージの裏面を確認すると高純度のセラミックスが練り込まれているそうな。
予めAIに質問してみると、放射線を出すセラミックスはごく一部だそうで…。

う〜ん、これでは良く分からない結果ですね…。

以前、ガイガーカウンターを購入していたので久々に引っ張り出して計測してみる事にしました！
※この時点でかなりの変態行為!?笑

まずはバックグラウンド計測。
平均値は0.11μsv/hとなりました。


続いて着用前のズボンを計測。

購入した衣類の放射線量を計測するなんて、理由を知らない奥様からすると怪しい行動にしか見えなかった様で「何やってるの？？」と冷やかな反応が…笑

さて、お楽しみの結果は、、、

平均値0.15μsv/hで差し引き0.04μsv/hの線量が計測されました。
果たしてこれが測定誤差の範囲なのか、更に良く分からない結果となりました💦

線量はともかく、着用した感じでは確かに体がポカポカしてきて眠くなったのは事実です！笑
※極暖ヒートテック着用時と同等くらい暖かく感じました。

一晩着用してみた感想としては、朝起きた際の腰のダルさが緩和されている様な気がします!?(当方、ヘルニア・腰痛持ちです…)

これを連日着用してどう効果が出るのか？？
よい結果が出ればまた報告したいと思います。

それでは、おやすみなさい…。