それやったら沼ですよ

油面調整は事前に済ませてて、バンジョーボルトの角度を逆側にしたいので、エア抜きキットは明日以降の再登場。
面倒だったのは、ハンドル用のミゾ切りと丈詰め、ハンドルロック用の穴加工です。

写真撮り忘れましたが、後輪ブレーキワイヤーで合う長さの手持ちが無かった為イコライザは再取付しました。
…トゥデイの左ブレーキの(コンビブレーキリアメイン)の気持ち良さが、実は直接ワイヤーがドラムを引くのじゃなく、イコライザのバネによるところ大だと知り＿|￣|○
(前輪ブレーキを油圧にしたためイコライザ内でリアマスターの取付箇所2通り、後輪用ワイヤーの取付も2箇所試しましたw)
イコライザのスプリングのレート変えたり、前輪側にダミーのスプリングガイド付けてもおもしろそうです。
安全が担保された上で好みのタッチを求めるのは面白いです。

NC・RC30やBROSよりカチッとしたタッチを求める方々にはスズキGN125系のマスターシリンダーおすすめです！

同じくスズキ互換の海外品だとアドレス・セピア系の縦四角リザーバの22mmハンドル用が気になってます。

本命でZ4のコンビシリンダーを用意して半分メンテ済ですが、ブレーキタッチの世界は奥が深いです。

フォークは前期型インナー試したいです！