556171のブログ一覧

北米にあこがれて・・・・



































































ふぅ















































コスプレオナニーのネタが増えました♪








２４０ＳＸのメーターです。






国内と比較。　水温と燃料は同じです。





中の枠は一緒と思いきや





ウインカーの所が違う。





取り付け完了。







常用するインジケーターで違いを感じるのはサイドブレーキランプのみです。

他には国内にないウォッシャー液やクルーズのランプがありますが、繋げていないので点灯しません（涙

また、国内にはハイキャスのランプがあるのに北米にはありませんでした。






マニュアルのエアコンパネルとあわせて２４０ＳＸの雰囲気に近づきました。
メーター周りのパネルも違うのですが、言い出したらきりがないですね（笑

昨年の年末のテレビで知ったのですが・・・・






「百獣の王」とグーグルで検索すると。













「武井壮」がトップに出ます（笑












試しに「道東仕様」で検索すると・・・・・








一番　私（爆
二番　來夢ワークスさん
三番　アーサーくん
四番　きＹＯくん


と、お友達だらけです（核爆



私のリンクを開いたら


https://minkara.carview.co.jp/userid/358292/blog/23527701/








ひろくんの記事でした♪　パチパチパチ


ひろくんには今後の道東仕様を背負って頑張ってください（爆


それにしてもこの写真のシチュエーションは奇跡！　夏の帰省＋快晴＋草刈ったばかり＋車高短でも入れるなんて２度とないでしょう。　（昨年は草ボーボー　涙）











と、いうわけで引き続きＱちゃんをやりませう。


前回出来上がった４．３ファイナル＋クスコＬＳＤを取り付けします。





デフ降ろして。






ついでにＳＳＪのころから破れていた（爆）左内のドライブシャフトブーツを交換します。





リペアキットです。





あれ？蓋の形状が違う。





元々は飛び出した蓋のタイプなのにリペアキットは平べったい蓋が付いてきました。



この飛び出し部分がデフやる時に引っかかってメンドクサイんですよね～
他にもデフやる時に引っかかってメンドクサかったりします。
あと、デフやる・・・・










マーキングで位相を合わせて。









平蓋で完成！　とんがりコーンとスプリングは撤去しました。　こんなのＧＸ７１には付いていないから大丈夫だし（根拠なし）なによりデフやる時に以下略。






デフ付けて完成！　Ｓ１３デフケースは前側のマウントボルトをＳ１３の物を使い、リヤのカバーはＳ１４の物に交換すれば取り付けできます。　前側がリジット化出来るのでお勧めです。



それにしても久々にちゃんと効くデフは最高です♪　ソッコーで儀式をしたのは言うまでもありません（核爆

万力を固定できないか探したところ、すぐ足元にいいものがありました（爆

グレーチングにボルト、ナットで固定し、さらにＱちゃんでグレーチングを踏みつけ完全固定できました。






きっちりトルクレンチで締め上げて








無事挿入。　　事前にネットで調べたところケース内部を削ったり、プラハンで叩かないと入らないような記述がありましたが、何もしないですんなり入りました。





アストロで買ったアメリカンな液ガスは青色でした。　

今回組んで思った事はＲ１８０ってあんまりいい構造ではないなぁ～って事。


次回は４．９ファイナル組み付けに入りたいのですが、やっぱりプレスが必要な感じです（泣

お正月といえ～ばぁ～♪　コタツを囲んでぇえ～♪

お雑煮を食べなぁがぁ～らぁら～♪

カルタをしてたぁ　もぉおおお～のおお～お～ぉでぇすぅ～♪



今年は一人ぼっちで～年を迎えたん～です～♪

徐夜の鐘がぁ寂ぃ～しすぎぃ♪

耳を押えてぇ～まぁあああ～あああ～し～たぁあ～♪









あけましておめでとうございます。
本年も宜しくおねがいいたします。






年末年始の休暇が仕事になってしまいビジネスホテルで一人で年越しをした５５６１７１です（涙





今年の一発目は昨年に続き、Ｑちゃんのデフからスタートです。





今までの経緯は

Ｓ１４ノーマルデフＡＳＳＹ→Ｓ１４・ＣＵＳＵＣＯ・ＬＳＤ・デフＡＳＳＹファイナル４．１でデフバリ効き仕様。

からの

Ｓ１３・ＮＩＳＭＯ・ＬＳＤ・デフＡＳＳＹファイナル４．３でデフ効かないけど加速良くなった仕様。

というダメダメ仕様になってしまい、勢いで４．９ファイナルを購入してしまいました（笑








一人デフ祭り開催中♪

左から①Ｓ１３ノーマル４．１、②Ｓ１３ノーマル４．３、③Ｓ１４クスコＬＳＤ４．１


とりあえず、４．９ファイナル組み付けは時間がかかりそうなので②に③の中身を移植してドリフト出来る４．３仕様を作る事にしました。　完成後に①に４．９ファイナルを組もうと思います。










Ｓ１４の部品は不要なのでバラしていきます。








ドライブピニオンを抜きます。








抜けませんでした（泣

画像では分かりにくいかもしれませんが、ジャッキが曲がる一方でダメでした。
まるで泥酔して風俗行った時の敗北感かのようでつ（爆








どうせドライブピニオンは使わないのでハンマー３発食らわせて取り外し完了。








ベアリングのインナレースに切れ込みを入れて取り外します。







外れたインナーレースは次にベアリングを圧乳（誤）圧入（正）する時に冶具として使います。　というのも・・・








圧入する時の当たり面が外径・内径ともにシビアなクリアランスなんです。

旋盤があればちょうど良い冶具が作れそうですね～
プロの人がどのようにやっているか気になるところです。







そんなんでバラシ完了！

次回は４．３ファイナルのＳ１３ケースにＬＳＤを組み付けします♪

今年もこの時がやってきました。





























正式名称はKnight Industries Two Thousand　



通称：チャーリー５世







今回のモデルチェンジにあたりパッセンジャーへの安全性が大きく向上しました。
大きな座席によりゆったりとしたクルージングをお約束し、ポリがケツに張り付いても二人乗りしている様に見えないステルス機能を備えています。安全は人と車で作るものです。








サイドフォルムは大径ホイールに対し大きなパッセンジャーシートでバランスが取れた先進フォルムです。進化よりも深化を感じます。










今回、コンチキットはホイールキャップタイプのクラッシックスタイルでコーデネートしました。　理由としてやはり５ナンバーサイズにこだわりがあり、前モデルのフォーカスでは全長で３ナンバーになってしまい不評だったのでダウンサイジングとなりました。けっして７１のスペアホイールになった訳ではありません（ｦ


　







モデルチェンジで大きなエンブレムが付きました。　有名なメルセデスアルトと同等の品質です。　これに後ろから張り付かれると、名ばかりのＧＴは道を譲るでしょう。








ここは不変のフジツボタコ足です。　良いものはいつまでも語り継がれていきます。　ただし前モデルより角度を変え、”停車時に倒れないように”非常に気を使って配置しています。








オーディオはコロムビアを採用しました。　デジタルがあふれている昨今、アナログの素晴らしさを体験してください。








サイドには音を光で表現する５連インジケーターを装備。　夜のドライブを楽しく演出することでしょう。









ステアリングにはオートメーターのタコを装備。　視認性が良く、いつでもあなたの元へ情報を伝えるでしょう。　なお、ハイカムでオーバーラップが大きい為アイドリングは高めになっています。








今回はこんな感じになりました。皆様の一票、よろしくお願いします。