シフォンで150kmほど走ってみた

サンバーTT2のキーシリンダー交換でディーラー入庫中の代車にシフォン借りた。
前回レヴォーグの代車の時と同じやつ。この前は近場しか乗らなかったけど今日は用事もあったので150kmほど乗り回してみた感想。
やはり気になるのは加速時のエンジン音。リヤエンジンのTT2に比べるとエンジン音とCVTの唸りが格段に大きい。
一般グレードのGのせいなのかシートもフラットでホールド感がなくて左右に揺られる。アイドリングストップのキャンセルボタンがハンドル右下で屈まないと見つけづらい。
色々走ってみるとNA4WDの割に良く走る。PWRモードにすればけっこう速い。あれ？これDOHCなの？54馬力もあるんだ？けっこうな登り坂も加速していけるじゃん。高速はターボ付き欲しいけど下道ならこれでいいかも。
頭上広いなぁ。サンバイザーの位置高すぎてめくるにえらいわ。オーバーヘッドシェルフ付けたくなるなぁ。ハイルーフの軽トラみたいに屋根高い。
色々物入れ有っていいなぁ。ペットボトル前席で4本置けるじゃん。
USBまであるしスマホ置くのにも困らないなぁ。
メーターもけっこう見やすい。表示切り替えるとタコメーターもあるんだ。速度表示はデジタルでセンターよりかぁ。ACCの表示もまあまあ見やすいなぁ。セットはちょっとやりづらいかなぁ。
あ～、アイサイトXじゃないから全車速対応じゃないのね。レーンキープアシストははみ出してから警告音鳴るだけか。
お、圧雪路面だ。スタッドレスはオブザーブ履いてたけどけっこういいじゃん。滑らないしけっこういけるじゃん。あ、後ろのエクストレイルがどんどん離れてくけどそんなに無理してとばしてないけど結構安定してるなあ。
あれ、やっぱり街乗りとかならこれいいかもなぁ。群馬製なら欲しかった。
どれどれ燃費は？16.6km/L？
結構気に入ったけど新車だと高くて買えないなぁ。
え？2年くらいしたら中古で下ろします？じゃあその時声かけてね。中古で買うの検討します。