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太いアース線。。。銅線の数が半端ない。
こりゃ追加アースも必要ないなぁ～。


レゾネーター２つもあるんかい！
吸気音が全くしないのも納得できる。

低速トルクなくしても、「シュゴー」って音が聴きたいよーっ（笑）



マスターバッグとブレーキシリンダー…ストッパーは、ちょっと無理っぽ。対費用効果を考えると…つっかえ棒かぁ～ん…。



フロントスタビライザー太っ！通りでハンドリングが良い訳だぁ～。

エンジンルームは触れないなぁ～。やめーっ（笑）

塗装皮膜が、だんだん乾いてきて全体的にグレーっぽくなってきました。

ずいぶん前のクリヤー塗料があったので、仕上げに吹いておきます。少し失敗しましたが（笑）乾燥後にコンパウンドで磨けば消える柚肌。

クリヤー塗装は都合４回ほど吹きましたので、全体的に濡れた艶があり、当初はクラシカルなベタっとしたツヤ無しを考えていましたが、これはこれで良しとします。

イメージ的にどうなるのか…。

グレーのボディ色にシルバー色のホイールは、目立たなく派手さは無いけど落ち着いた雰囲気が漂います。

出来れば、RSワタナベのガンメタリックが好みなんですが…ムーキャンだからね。（笑）

少し男気が増したように思います。

アルミパテも硬化したので、ボチボチ下地、足付け作業に入りました。

ここの工程の善し悪しで、この後の塗装が決まってしまいます。

粗めの240番磨きの後、番手を上げながら足付けまで本日は行う予定です。

当初、プラサフは吹かない予定でしたが、シルバー同色のプラサフを見つけまして、軽くパテ盛りしたところを重点的に全体（4本）を吹きたいと思います。

その後の最後の塗装工程が楽しみになってきました。♪

削っては盛り、削っては盛りを繰り返すこと数日…。

きりが無いので、これでパテ盛りは終了です。この後、最終整形して磨き→足付け→洗浄→軽くプラサフ→塗装と順序を踏んでいきます。

まだまだ数日時間を要しますが、完成を楽しみにしてボチボチやっていきます。♪