PHAZER-MANのブログ一覧

さて以前下取りに入って来たプリウスPHEVが代車として1週間我が家に来ました。
まず最初に毎日の通勤(片道2km)と週末に京都市内をぐるぐる(70km)して一度もエンジン掛かりませんでした
；ﾟДﾟ)コレは分かってたとは言えびっくりしました。もちろんエアコン使用です。


街中を走る限りは全く不満なくエアコンを効かせてもエンジンは始動しません。


この型のプリウスPHEVで凄いなと思うのはリアハッチのガラス形状です。プジョーRCZの様な凹型に整形された非常に複雑な形状なのですがバックミラー越しに見ると変な映り込みや視界の歪み等は感じなく全く違和感ありません。凄いなあRCZはどうなんだろう？


視界で気になるのはフロントガラス、三角窓、サイドガラスが微妙に色が違う事です。運転中は気にはなりませんがふと信号待ちとかで妙な違和感を感じますがそんな事は小さな事なのかも知れません。


総合すると非常に良く出来ていてスペシャル万能選手。燃料だけを考えると環境にも良いし静かに走って最高の相棒‥になるかと言えばやはり私の風貌には似合わないらしい(^◇^;)親戚の寄り合いに行ったら口々に「どしたん？らしないやん」とか「環境って顔してへんやん」と散々な反応（笑）
やっぱり私にはパサートがお似合いらしい。

でも所有価値は最高にあると思います。何より1番感じたのは「ガソリンスタンドに寄らなくて良い」です。入れながら上がって行く数字を見るのは結構ストレス（笑）パサートなら最近1万円超えは普通なので(･_･;

旧暦のお雛様も終わり今日天気も良いのでお雛様のお片付けをしているらしい。


で、夫の居ぬ間にこんな昼顔遊びをしていた(･_･;



まだ雛壇にすら上がれないのが居るらしい。

少し少しひどくなって来た娘アップのラジエターファンのガタツキ問題。車検を通すとの事でOEM品に交換してもらいました。
webとか見てると完全に外れてラジエターを破損しているケースもあるそうなんでコレは最重要課題として対応しました。
パーツ手配はみんな大好きパーツのパルカさんからいつもの修理工場に直送してらいました。



担当は全幅の信頼を置くヤ○セ出身の師匠氏が担当して頂けたので安心な上に工賃も相当頑張って頂いて感謝感激です。


プラ成型が国産とは違い硬いそうで取り外しには慎重に慎重を重ねたそうです。

車検もそつなく完了して無事に納車。

代車のラパンに別れを告げるのはちょっと残念だった様子ですがスッキリ洗車もしてもらって懸念が消えたUPはやはり最高と相棒の様子です。

これやん（笑）

総走行距離101000キロ。
前回足回り交換後5年3万キロ程走行したビルシュタインダンパーをTEIN EnduraPro KIT VSF56-A1DS2 に交換しました。ここ半年程リアの段差収束が段々と悪くなり嫁からのクレームもあり予算要求の上承認されました。

アイバッハバネは再利用、アッパートップは前回新品交換してあるのでこれも再利用のケチケチ作戦。
交換中リアのバンプラの破損が見つかり前後ともに新品交換になりました。
恐らくリアショックが抜け気味でバンプラタッチしていたのかと想像します。
交換後はリアのバタつきが収まりだいぶマイルドになり段差での前後収束も気持ち良い収まりになりました。固さはまだ感じますがローダウンバネですしふんわりと言う訳ではありませんが小気味よい硬さだと思います。もう少しショック馴染んだらカドが取れるかな？と思います。
　
とりあえず月末の岡山行きで嫁の感想を仰ぎます((((；ﾟДﾟ)))))))