クルマレビュー一覧

暑くても寒くても、天気のいい日には幌を開けて。近所でもちょい足を伸ばしてドライブでも、気持ち良くしてくれる車。

前のMR2では4AGは気持ち良く回る反面、トルク不足を感じていましたが、スーパーチャージャーのおかげで4000rpm近辺の使い易さが格段に良くなりました。Tバールーフからの夜景がきれいだと評判が良かったと記憶しています。

私にとって初めての外車でした。日産Ｌ型よりスムーズな6気筒の吹け上がりが気持ち良かったです。当時主流だった3,5シリーズの印象と違い、伸び伸びしたラインでなんかセクシーでした。最近ネットで知ったのですが、デザインはカルマンだったそうです。

余計なものは付いてないので、カスタマイズのベースとして、車の基本を覚えるのに最適な車でした。互換性のある車種も多くて、解体屋さんで流用パーツを漁るのが楽しみでした。

レガシィRSから乗り換えでした。エアサスの試乗車がなく、カタログだけで決めた事が悔やまれます。