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EK9の作業をしていた時にトップ画像の赤丸部、センタートンネル中央部のグロメットを見て思いついた件。96インテグラではここに排気温センサーがある。




生産終了になった排気温センサーの流用品を思いついたものの、グロメットが合わない。
インテグラのパーツリストを見たところ

B-36-10の8　　90856-SR3-000　プラグ、ホール18mm
青いパッケージからすると長期在庫品の模様。　




維持車両の3号車のフロアカーペットをめくってみると心配されたサビは無くひと安心。
赤丸内が排気温センサー。　外したクラッチマスターシリンダーのロッド部を見ると漏れかけ？
カーペットを外して露出した穴からノックスドール攻撃を。

ノックスドールの700番台には　
・700：溶剤あり　
・750：溶剤なし
の2種類があり、買いに行った店の人に違いを聞いたところ「コーキングへの攻撃性」だという。
溶剤を含有しない750のほうがコーキングに優しいそうな。

コーキングへの優しさの代わりに失ったものは何か？
それは私が求める防錆性能ではないか、と考えて私は700を選択。

偽りの優しさなどいらぬ。

1年ほど前に注文したものの「生産中止」との返事が返ってきたボンネットワイヤー。

いくつか他車種流用の候補を探したのですが、ロック側から室内までほぼ最短距離を通っており

流用には「同じか少しだけ長い」ことが求められます。

ある日ヤフオクを見ていると新品EK9用ボンネットワイヤーの出品があり

前期型の品番を調べると

74130-S04-003ZA

この品番で表示されたモノタロウのページには「取扱終了」の文字が。

しかし、その下に「代替商品があります」の表示。

理由：メーカーモデルチェンジ品(後継品)です

なる品番は

74130-s04-e01za

税込み2800円ほど。多少の加工前提でポン付けとはいきませんが安価な代替品ということで。

10/8：補足分を加えました。
複数画像添付の方法がわからないので「愛車紹介」→「フォトギャラリー」にて。

インジェクターのパッキン劣化によるガソリン漏れ、そろそろインテグラも確認したほうがいいようです。

どうせ外すならインジェクターもリフレッシュを、と思っているのですが
下記IRS社のサイトに示された注意点を見て「ムムム」。

www.irs-japan.com/?p=3211


ポンプで送られたガソリンは図の
12→　1→　4→
デリバリーパイプからインジェクターへ、一部はレギュレーターから
14→17を通ってタンクに戻る、という経路。

ビート専門店のブログでユーザーに確認を呼びかけている「タンク内の錆び」。

現実を見るのを恐れつつ、気になって、初めて確認したのが約2年前。
うっすら錆びておりました。

ホンダ純正品の供給がなくなったため、補修か社外品に置き換えが必要となりました。

タイトル画像のURLは
https://www.amazon.com/dp/B000C7W1XK/ref=nav_timeline_asin?_encoding=UTF8&psc=1


米国Spectra Premium社の社外品の燃料タンク。　ノーブランド品で他にも製造元があるようです。
「米国仕様」の社外品のため、流用できるかは不明。

EK9のサイドブレーキワイヤー生産終了。

先日、日向重工さんのサイトで知りました。また重要機能部品の生産中止の知らせです。
96スペック用はまだ入手可能のようで、　品番は左右でそれぞれ

47510-SR3-933
47560-SR3-933

SR3という品番からするとEGシビックと共通部品？社外品を探してみるとトップ画像のモノが。
URLは

https://www.amazon.com/Dorman-C660276-Parking-Brake-Cable/dp/B001PY4DQC/ref=pd_bxgy_263_2/140-8525638-4450730?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B001PY4DQC&pd_rd_r=29e8d238-94b7-11e8-b1e3-d9d12a7382ae&pd_rd_w=FAQrd&pd_rd_wg=LH363&pf_rd_i=desktop-dp-sims&pf_rd_m=ATVPDKIKX0DER&pf_rd_p=1475879231140687736&pf_rd_r=V53DDW72W5AX05YNNA32&pf_rd_s=desktop-dp-sims&pf_rd_t=40701&psc=1&refRID=V53DDW72W5AX05YNNA32

相当する純正品番に上記の番号が記載されています。

これらの社外部品を使うことを考慮に入れる時期がきたようです。