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ホンダの新型車の生産が遅れており、その原因が電動サイドブレーキだという。
コストが高そうな電動サイドブレーキが現在では軽自動車まで幅広く採用されていることを初めて知って驚く私。





左：CR-Z　右：96

2017年に生産終了したCR-Zのパーツリストと見比べるとサイドブレーキ機構の部品は大体共通のため供給には問題なかろう、と思っていました。






EK9



S2000



FD2

ピストンCOMP.,スリーブは
CR-Z・FD2・S2000　　43233-S5A-J01
96DC2　　 43233-S04-003
EK9（98共通） 43233-S84-A51
と異なるものの、現在はいずれも　
43233-TR0-A01
に統合されている模様。上記品番は年式により異なる場合あり。


CR-Zは2015年のマイナーチェンジでリアキャリパーのサイドブレーキ機構が電動化されており、現行シビックタイプRは電動サイドブレーキが採用されているいう。 しばらくは供給に問題がないと思われるこれらの部品もいつかは電動化の波に飲み込まれるようです。