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トップ画像は米国DART社のホンダB型用社外ブロック、URLは

http://dartheads.com/dart-product/race-series-honda-b-series/

B16Bは約1.6L、B18Cは約1.8L。　
B23Cなら約2.3Lのハズ、四捨五入したらB22Cかもしれません。


数年前のこと、北海道のサーキットを走るs2000の一部が2.4L仕様だと聞きました。
円高の当時、米国からキットで60万円くらいで買えたそうです。

今どきのエンジンにそんな余裕があることに驚いているとK型ではK24ブロックを使うと
2.6Lにスープアップできるとか。


B型なら？と聞くと詳細不明ながら2.3L仕様があるとのこと。
オーダーした後、どんな内容なのか気になり、家に帰って米国サイトをいろいろ見ていて
見つけたのが上記のDART社。


結論から言うとタイトルどおり「まぼろし」に終わったのですが。

いつの頃からか、部品番号でググると検索結果にモノタロ○や○マゾンのものを見かけるようになりました。　

生産中止後しばらくは検索結果に表示され、ある程度の時間が経過すると該当ページがなくなるためか検索にかからなくなるように思われます。

画像①の10番はインテグラ用の
17651-ST7-000、チューブ　フィラーネック
注文したものの、生産中止との回答。代替部品を探していました

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/041/772/947/4a24bb7cb2.jpg?ct=0f58074cdd81?TB_iframe=true&width=500&height=400


画像②の10番はEGシビック用の
17651-SR3-000 　チューブ　フィラーネック
①②とも11番の両端のクリップは共通番号のためチューブ径も共通と思われます。

なんとなくこの番号で検索したところ、モノ○ロウとアマゾ○が表示され
まだ供給があることに驚きつつ、画像①②からほぼ同形状だったため発注。

インテグラより少し旧いビートでのトラブル事例です。

画像はラジエターのファン、固定するナットとあわせて3千5百円ほど。
R1 からR8まで共通の品番は

19020-PT0-003

ファンを軸に留める金属部分と樹脂部分が外れてファンが回らなくなるというもの。

晒される温度環境と年月を考えて予防交換のために購入しました。
ビートではモーターともご相談パーツだそうです。

ＢＯＤＹ　ＳＨＯＰ　○ＡＭＩＭＵＲＡさん

同じホンダ車で少し旧いビートの専門店？で起こりうるトラブルの参考にさせていただいています。
そのブログで先日、ビートの部品の再生産が決まった、とありました。　どの程度カバーするか不明ですが、オーナーにとってはありがたい話ですね。

同じホンダでも、旧い2ストレプリカのバイクの部品はすでに一部の部品の再生産がされているようです。一部の部品はある程度のオーダーがあれば生産するという「受注生産」だそうです。

もしかしたらDC2もそのうちに？、と思いながら4号車のブレーキまわりの部品を外しました。

意地でも維持、の皆さんの投稿を参考にさせていただきながら
補修用の96スペックDC２純正部品をコツコツ集めております。

部品番号
19030-P1R-003
ラジエターファンモーターです。

壊れるととても困る部品なので新品購入しました。
現行車まで同じ部品と思っていましたが、そうではありませんでした。

2017年1月購入、同時に注文したボンネットを開けるワイヤーは生産中止とのことでした。