NC39最終型 CB400としてはキャブレーターモデルの最終型となります。 Hyper VTEC SPEC3となり、1-5速は6,300rpmで、6速のみ6,750rpmで4バルブに切り替わる機構がありますが、低回転3,500rpmくらいまでの低速トルクが太く4,000rpm~4バルブに切り替わる ...

トヨタ ハイエースバン3型前期型に乗っています。 乗り心地が酷すぎたので純正車高を基準に足廻りテコ入れかなりしました。 目指しているのは100系スーパーカスタム並の乗り心地、はたしてそこまでいけるのでしょうか？

オクでVメイト50を競り負けて、勢いで入札したら誰とも競らずに落札してしまったという、なんともふざけた経緯で我が家にやってきた（汗） というかハイエースで引き取りに行きました。 消防署の広報仕様みたいな（ほぼ確定）第2種原動機付自転車。 年式特定していったところ、タウンメイト80の最終型みたいで ...

4JG2と見せかけて、実は3RW1。 走行距離700km未満の不動車を個人売買で購入し、レストアして復活させて乗ってます。 キャブセッティングが純正値にしてもノッキングを起こす謎セッティングで、設計に対して標高が高すぎると判断し、メインジェットを2段階小さくしてようやくストレス無く走れる様にな ...

初所有の車でした。 NA 4WD 3ATでとにかく非力でしたので軽自動車とAT車が嫌いになりました。 インプレッサが納車されてからは妹が乗ってましたが、後に車両入れ替えで下取りに出しました。

GH系の最終型の4WD M/T 特別仕様の1.5i-S Limited 契約したのが震災前の2月で3月納車予定だったのですが、震災の影響と特別仕様車のオーダー数も多かったため5月末に納車されました。 とにかく出来の良い車で、運動性能はNAでも良くて雪にも強いです。 メーカーオプションのプレミア ...