2月28日　茂原ツインサーキット

「BIG ONE誰でも走れる走行会」に参加。
FCでは1年ぶり、車の仕様は大分変わっての茂原です。

　全体的にはほぼ満足。パワーはもっとあってもいいけど必要なパワーは十分あります。パワーが出てると温度が心配ですが、1周全部流して走っても最高が3本目の油温102℃／水温88℃でした。

　夏は油温が少し心配ですね。当初ウォータースプレーを吹こうかと思ってたんですが、オイルクーラーをフロントバンパーの左右に収めているので、そこで水撒くとフロントタイヤが…。やるなら導風板ですね。


以下、各走行のインプレッション等です。

①本目
　【ショック】10/10
　【空気圧】2.1/3.2
　【ブースト】low
　【油温/水温】92/85

　朝一はウェットでした。今回ちょっと前にリア周りをバラしていたこともあり、ちょっとどんなフィーリングになってるかわからない状況でした。なので取り敢えずブーストはlowにして、走行自体かなり慎重に行いました。
　でももうスピンの嵐です。パワー云々ではなく、僕の腕ではどうにもできない感じ。特に右コーナーが鬼門でした。

　変更点：リアトー調整部で45度分トーイン方向へ


②本目
　【ショック】10/10
　【空気圧】2.1/3.2
　【ブースト】high
　【油温/水温】99/87

　ほぼドライになったのでブーストはhighにしてコースイン。
　ドライになったせいもあるんでしょうけど、スピンモードに入りにくくなりました。ただリアが予想以上に出た時の踏ん張り感がもうちょっと欲しい感じ。

　変更点：リアキャンバーをアジャスターで1回転分ポジティブ方向へ


③本目
　【ショック】10/10
　【空気圧】2.1/3.2
　【ブースト】high
　【油温/水温】102/88

　いい感じになりましたが、左コーナーがちょっと不安感があるかな？

　変更点：さらにリアキャンバーをアジャスターで1回転分ポジティブ方向へ


④本目
　【ショック】10/10
　【空気圧】2.1/3.2
　【ブースト】high
　【油温/水温】-/-

　④～⑤本目は走行時間も短かったんで、温度のデータはなしです。
　走行の印象は特に変わりませんが、タイヤが結構タレているんで、踏ん張り感とか不安感に関してはあまり参考にならないでしょうね。
　タイヤの減り具合からはもっとキャンバーを起こしてもよさそう。

　変更点：さらにリアキャンバーをアジャスターで1回転分ポジティブ方向へ


⑤本目
　【ショック】10/10
　【空気圧】2.1/3.2
　【ブースト】high
　【油温/水温】-/-

　途中リタイアです。