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  5. デフ アウトプットシャフトブロー顛末 [Yoo輔]
イイね！
   
2013年09月17日

デフ アウトプットシャフトブロー顛末



デフをお世話になっているビルダーのところでばらしてもらいましたが、とりあえず判明した問題点はビスカス用のアウトプットシャフトが使用されるべきところにオープンデフ用のものが使用されていたという事でした。
これのみがブローの原因なのか僕には分かりませんが、オープンデフ用のものは抜くのもままならなかったのがビスカス用のものはスムーズに装着できたという事からは原因の一部に成り得るという印象です。

一件落着と思いたいですが、ニコチンマニアさんのように繰り返すケースもあるようですから余談を許さない感もありますね。

とりあえず今回の対策は…
　①アウトプットシャフトをビスカス用に変更
　②チャタリング低減目的にデフオイルをCUSCO指定の同社のオイルに変更
以上の2点です。
ブログ一覧 | FC | 日記
Posted at 2013/09/17 00:10:52

   

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この記事へのコメント

kaku-San
2013年9月17日 22:35
そろそろ復活ですか？
気候も良くなってきましたしね(^-^)
コメントへの返答
2013年9月18日 6:48
ですね〜！

日曜日にちょっと上がってきたんですが、すっかり涼しくなっておりいい季節の到来を実感出来ました。

10月にサーキット走行も調整中です。
こっちはダダ滑りしにいくだけですが…。
(TWR)
2013年11月26日 17:38

パワーありますし

余計ですかネ！

これからは安心してイケますかネ♪

Σd(ゝ∀･)

コメントへの返答
2013年11月28日 6:46
再発することもあるようなので余談を許しません…。

まあ四半世紀前の車ですから壊れるものですよね。

   

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「パーツインプレッション「Work Bell RAPFIX II」
をショートボス装着を踏まえて書き直しました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/car/262856/12584352/parts.aspx」
何シテル？   10/09 07:48
1993年からゆるりとFCに乗り続けてます。 メカの知識も運転技術もゆとり系です。 instagram： https://www.instagram....
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