Yoo輔のブログ一覧

取り敢えず2日で1400km走りました。 まだ3500rpm、0ブーストですが、新組みのエンジンは好感触。 回りがスムーズ…。重量物が回ってる感じはあるけど、引っ掛かり感がなくって軽快に回るというか…。 でも軽く踏み込んだ瞬間に『グンッ！』とトルクが立ち上がる。 これは本チャンセッティング ...
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公認も全て終了して慣らしです。 9か月ぶりのFC…。 この1年、ほとんどFDを運転していた身には今のFCはあまりにも「漢」の車でした。 エンジンマウントはリジッドではないですが、強化マウントになり、ミッションマウントはセンターがERCの強化ブッシュで、サイドがSUPER☆NOWのリジッドマウ ...
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どうなるかご存知ですか…？ ないんですよ、車検証が…。 ○エンジン ○エンジンマウント ○インテーク ○タービン ○インタークーラー ○パイピング ○インマニ ○エキマニ ○ウェストゲート ○マフラー ○ラジエター ○オイルクーラー ○燃料ポンプ ○インジェクター ○レギュレーター ○オルタネ ...
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○エンジン ○エンジンマウント △インテーク ○タービン ○インタークーラー ○パイピング ○インマニ ○エキマニ ○ウェストゲート ○マフラー ○ラジエター ○オイルクーラー ×燃料ポンプ ○インジェクター ○レギュレーター ○オルタネーター △イグニッション ○コイル ○プラグコード △バッテ ...
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×インテーク ○タービン ○インタークーラー ○パイピング ○インマニ ○エキマニ ○ウェストゲート △マフラー ○ラジエター △オイルクーラー ×燃料ポンプ ○インジェクター ○レギュレーター ○オルタネーター ×イグニッション ○コイル ×プラグコード ×バッテリー ○4.3 ...
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×インテーク ○タービン ○インタークーラー ○パイピング ○インマニ ○エキマニ ○ウェストゲート ×マフラー ○ラジエター ×オイルクーラー ×燃料ポンプ ○インジェクター ○レギュレーター ○オルタネーター ×イグニッション ○コイル ×プラグコード ×バッテリー だいぶ仕上がってきた…。 ...
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これまで、「純正交換タイプのインタークーラーまでの範囲でいじる」って決めてました。 パワー的に今のハイフローで充分っていうのもありました。 あとは費用的な問題が主で、純正交換タイプのICでは済まなくなるということは、フルタービンを組むってことで、そうなると前置きICになり、水温対策・油温対策も ...
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知ってる限りでは本邦初？ 何しろ見た目が強烈な奴です。コンプレッサーハウジングはブラックに塗装され、TO4Zなんてお呼びじゃない位のいかついポーテッドシュラウドが備わってます。 タービン選択に関しては、そんなにこだわりがあった訳ではなくって、「3速4,000rpmできっちりとホイールスピンさせ ...
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【タイヤ】フェデラル595 235/35-18 【エア圧】冷間時3.5kg 【減衰力】10段/10段 【水温】105℃ 【油温】110℃ 本庄サーキットのデビュー戦。 関越道路の本庄児玉ICから20分くらい？思ったよりアクセスが良かったです。 コースはストレートは3速で3発振り。コーナーはファ ...
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10/24、富士スピードウェイのショートコースのライセンスを取得しました。 ライセンス取ると何が出来るかというと、走行会等の占有走行がない日にスポーツ走行枠が設定されるんですが、それに申し込むと、その時間内をフリー走行できるようになるんです。 走行会に参加すればいいじゃん？って話なんですが、富士 ...
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