Yoo輔のブログ一覧

いや～…。帰ってきました、FD…。

エアコンのコンプレッサー交換、リアハッチの水漏れ補修、謎のエンスト解決、燃料タンク内のバラバラになった隔壁の撤去…等々。

エンストの原因？
私の不徳によるものです…。

【112,000km】

ブログに登場しなくなって久しいFD…。

FCが帰ってきて、いよいよ足車として活躍のはずだったんですが…。
エンジンが止まる…。予期せずに止まる…。横浜の一番混雑している交差点で止まる…。

ジャケパン姿で一人で車を押すオレ…。

そして何度やってもかからなかったエンジンが突然かかる…。

わっから～ん！

しばらく放置されていましたが、今日ドナドナされていきました。

このころからマツダのクルマって美しくなりましたねぇ…。

FDはハイパワーFRで、この美しさ。運転しては楽しくって、速いし。やっぱり後世に残る名車…なんだろうなぁ…。

そして現代にオープンカー文化を浸透させたロードスター…。これも手軽に買える価格の中で、よく作られた車だと思う。足と、スタイルと、そのコンセプト。FDと違う意味で、やっぱり名車かな？ジェントルメンズカーって感じでしょうか？FCを買う前に、一時期本気で買おうと思ってました。

ま、僕は知り合いにFCを運転させてもらって、それで一発ノックアウトでしたけど。やっぱりジェントルマンじゃないもんで、FCにいっちゃったんだなぁ…。

FDって左コーナーでガス欠症状が出るってのは聞いてたけど、うちのもやっぱり出る。対策部品を買おうかなって思って、前オーナーのうちの兄に話したところ、「対策部品付けたぞ。ガス欠症状出てたのがそれで出なくなったぞ！」とのお話し。

『ぜって～ついてねぇ！』

と断言出来るくらい症状が出てたんです。
そんな具合だったんで、走行会でも3～4本走ったら給油に出る感じで。

で、最近になってガソリンの残量計が常に「空っぽ」を指すようになって、メーターの故障だと思って調べてたらメーターではなさそう･･･。ん？と思って燃ポン外してみたら、見事に燃ポンのフロートが外れてタンク内のどこかに転がっていった模様･･･。しかも燃料タンク内の純正のバッフルプレートみたいなのは中で溶接が剥がれてベロンベロンしてて、このせいでフロートがとれたっぽい。そして兄が付けたはずのバッフルプレートらしきものは見当たらず･･･。

おいおい！って感じですわ。

【コース】3～4速主体のコース
【タイヤ】DIREZZA SPORT Z1/DIREZZA DZ101
【ベストセッティング】24/18段

FD用のHIPERMAX-D'はかなり柔らかめ？フロントは結構締め上げないと、ノーズを押し込んだ後も接地感が一定せず、結果的に踏んでいけなくなる。

フロントをバキッと締め上げて、リアはバランスを崩さない範囲で柔らかくしていくのが良い？
スプリングレートは20～30%程度アップしてもいいかも。