Yoo輔のブログ一覧

公認も全て終了して慣らしです。

9か月ぶりのFC…。

この1年、ほとんどFDを運転していた身には今のFCはあまりにも「漢」の車でした。

エンジンマウントはリジッドではないですが、強化マウントになり、ミッションマウントはセンターがERCの強化ブッシュで、サイドがSUPER☆NOWのリジッドマウント。この2つが「漢」の車な演出に一役買ってるんでしょうか。

ノイズやバイブレーションが増えたのはもちろん、逃げがなくなった分、駆動系のシャクリも大きく出ます。元々シャクリの出やすいロータリー…。POWER FCで更にパーシャル域のシャクリが出やすくなっているのに･･･今や右足の力の加減には相当なデリケートさが要求されます。

エンジンはまだ新組みで慣らしの最中なんで、本領とはほど遠い状況ですが、3,000rpmまででも相当にいいです。

まずは回転が本当にスムーズ。2ローターならストレート6相当だそうですが、乗ったことも見たこともないけどストレート8級？かなり滑らかだし、回転が軽い感じです。
そして軽く踏み込んだ時のトルクの立ち上がりが良さそうな予感…。FDっぽい感じなのはFDサージだからでしょうか？今回はサイドポート＋500～600PSサイズのタービンですが、2,000～3,000rpmでノーマルより全然良さそうな印象…。

タービンの音がまたイイ！
少し上り勾配があったりして、タービンに負荷がかかり始めると、ジェット機みたいに「キュイ～～～～ン！」って…。
これは過給がかかるような踏み方したら、かなりイケてるサウンドになるかと…。

正月休みの間に2,000km走れるだろうか…。